台媒赞成台湾航空公司加入国际联盟

中国台湾 2011-11-03 19:56

台湾《新生报》1日刊载社论指出,加入航空联盟这是新的商业模式,可以降低营运成本,与国际接轨,方便旅客。

  台湾中华航空公司近日加入天合联盟,台湾长荣航空也正在考虑加入联盟。台湾《新生报》1日刊载社论指出,加入航空联盟这是新的商业模式,可以降低营运成本,与国际接轨,方便旅客。航空是一高度精致的服务事业,必须深度考量旅客的利益,才能扩展航空市场,这也是航空公司正确经营之道。

  全文摘编如下:

  台湾中华航空公司加入天合联盟(SkyteamAl-liance),这个联盟在2000年成立,有15家航空公司会员,其航班涵盖926个国际机场,年旅客量达5亿人次,对乘客而言,可以在其会员航空公司购票划位搭乘盟友航空公司抵达926个机场,一则旅客可享受盟友优惠,一则旅客可以一次划位,不须在陌生国际机场重新划位、托运行李,只要一次登机手续,减少旅客手续困扰,尤其对语言不足的旅客更加方便,有助于岛内旅客海外旅游观光,同样也会吸引更多国际旅客赴台观光,增加很多观光商机。

  全球还有其他两大联盟,其一是星空联盟(StarAlliance),在1997年成立,有27家盟友航空公司,其航班涵盖1172国际机场,年旅客量逾6亿人次;其二是寰宇一家(OneworldAlliance),有12家盟友航空公司,其航班涵盖900个国际机场,年旅客量3.4亿人次,这三个航空联盟会继续发烧扩展开,这是航空公司新的商业模式,因此,台湾长荣航空正在考虑加入联盟,借以降低营运成本,与国际接轨,方便旅客,航空是一高度精致的服务事业,必须深度考量旅客的利益,才能扩展航空市场,这也是航空公司正确经营之道。

  台湾地区的航空公司加入联盟,一方面航空公司要充分准备,提升其服务品质,与联盟会员国际水准服务品质接轨,服务亲切与服务效率要到位,真正做到“以客为尊”的境界,换言之,这些航空公司必须不断调整经营策略,精进服务内涵,在联盟中成为领先者,创造成永续经营的效果。

  当然,华航加入天合联盟,也会间接提升台湾的国际能见度,台湾会在近千个国际机场间不断传递扩散,观光部门、工业部门、农务部门应透过与华航合作,将台湾观光美景、工业产品与农产品,借着这样联盟管道行销全球,使全球观光客看到台湾的美与好,达到异业联盟的效果。

  为因应华航服务国际化,需要国际语言空服人员,观光相关产业如观光景点的解说员、百货公司柜员,银行外汇行员,旅行社导游人员,游览车服务人员、各种公共运输如高铁、台铁、公路客运、台北捷运、高雄捷运服务人员、尤其服务台人员,均须有国际语言能力,对现职人员可能要由其服务机构或公司加强在职训练,面对这种趋势,教育部门应对各级学校要求加强国际语言教学,尤其是英语,语言教学,形成全民运动,换言之,让台湾成为观光友善的地区,像香港、新加坡就被公认是华人社会中观光最友善的环境,值得借镜。

  台湾在航空城与观光博奕两项计划,要积极贯彻执行,航空城可带动观光产业如美容医学、生物科技、会展、购物、运动等发展,让航空旅客在桃园国际航空城享受多元的乐趣,国际机场发展航空城是世界潮流,台湾推动桃园航空城只听楼梯声,却看不到具体成果。另外博奕可带给来台观光享受国际水准娱乐、饮食、歌舞表演、赌博等快乐时光,新加坡与澳门做得很成功,吸引大量观光客,创造巨额外汇效益。这也是当局配合华航新商业模式可思考的作为。

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