Travel Technology Update消息：JetBlue航空公司总裁兼首席执行官David Neeleman称，该公司正在“认真考虑”加入全球分销系统（GDS）的做法。在美林全球运输业大会上，Neeleman表示，由于该航空公司没有使用公司差旅部门的预订系统，因此一直没有得到商务旅行市场的份额。
他承认，当JetBlue开始使用Sabre的系统之后，通过GDS预订的机票的平均价格比从航空公司直接预订的价格要高。
他说：“GDS很具竞争力，也非常有魄力，因此这种系统能够打入我们的市场对他们而言有很大的意义。”
Neeleman称，JetBlue航空公司对与网上旅行代理机构合作并不感兴趣。
他说：“这是我们的市场。如果我们业务的80％来自网络，那么我们为何还寻求与Expedia、Travelocity或Orbitz合作呢？”
JetBlue在基础预订要求（Basic Booking Request）层面加入了Sabre系统，但在2004年底又从这家全球分销系统商退出。
西北航空公司也在基础预订要求层面加入了Sabre系统，该公司最近表示它可能还会选择加入其它系统，前提是有合适的交易。
尽管加入价格是一个问题，西北航空还担心如何控制客票存量的显示，这也是使其远离旅行代理机构的一个因素。
JetBlue负责互动市场营销的副总裁Kevin Krone称，全球分销系统商“总是就成本问题对我们展开宣传，但它们却忽略了管理”。
与此同时，西北航空公司首席执行官Gary Kelly对参加此次美林公司会议的代表们称，该公司70％的预订是通过southwest.com网站完成的。
此次会议的其它重要信息包括：
*大陆航空公司执行副总裁兼首席财务官Jeff Misner称，2005年第一季度continental.com网站的销售量占该公司预订总量的28％，到2006年第一季度时，这一比例已经升至57.6％。
他说：“但这并不是我们唯一关注的渠道。”
“我们的重点不是将所有人都引向廉价分销渠道，而是给他们介绍一种合适的渠道。”例如，他说：“我们与旅行代理机构的关系很好”，因为它们可以提供高收益的机票。
关于GDS费用，他说：“我们在降低成本方面取得了良好的进展。”
整体而言，大陆航空公司的分销费占客运收入的比例已经从取消基本旅行代理佣金的2002年时的7.5％，降至2005年的5.7％。
* Sabre控股公司总裁兼首席执行官Sam Gilliland称，Sabre Travel Network与航空公司签署的新合同将确保的是：“如果我们表示将提供全部内容，我们将说话算数。”
Gilliland说：“在我们的DCA合同中，包含着我们称之为全部内容协议的实质内容，但我认为，在某些情况下，你也可以说这个定义并不像我们希望的那样站得住脚。”
与这些新的航空公司合同随之而来的是，Sabre将向旅行代理机构订户提供获取全部内容的选择，以换取订户接受奖励费用的降低。
Gilliland表示，由于Sabre将发展“与我们的旅行代理商客户的新型经济关系，我们在拟定新的（航空公司）协议时必须小心细致”，这样才能确保表达出全部内容的确切含义。
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JetBlue航空公司重新考虑将参与全球分销系统