ST命运难逃 东航启动世博战略力挽

新民网 2009-03-28 10:35

27日上午11时,在虹桥机场的候机大厅里,东航举办的迎世博倒计时400天活动吸引了众多的旅客驻足 。在上航被戴上*ST后的第三天,沪上同病相怜的另外一家航空公司——东航,适时启动了世博战略。

  27日上午11时,在虹桥机场的候机大厅里,东航举办的迎世博倒计时400天活动吸引了众多的旅客驻足,期间东航服务总监董波向新民网记者说道:“为推进东航世博营销和服务,东航已经优化了原有的国际航线网络,现在已经可以完成145个国家和地区的国际航线,覆盖与世博签约的所有地区。” 在上航被戴上*ST后的第三天,沪上同病相怜的另外一家航空公司——东航,适时启动了世博战略。

  25日,上航发布了08年的年报,2008年上航全年亏损13.46亿元,同比下降180.95%。 由于连续两年亏损,上航25日起被实施退市风险警示,股票简称变为“*ST上航”。作为上航同城兄弟的东航其实命运也早已经被确定,刘绍勇在当选东航股份董事长首日的媒体见面会上就坦言,东航资产负债率已近100%;航油套期保值账面浮亏62亿元;而整体的情况是“资不抵债”、“入不敷出”,铁定戴上ST的帽子。

  与上航董事长周赤不同,刘绍勇手中还有世博牌可以出。业内人士向新民网记者表示,刘绍勇提出的“2009年大幅减亏,2010年持平 ,2011年盈利”三年计划,其中世博营销占据了一个重要的因素。据东航内部人士介绍,作为东航生财重地的“营销委”目前正在进行改革当中,并由东航总经济师亲自挂帅 。

  董波表示,为了做好世博营销,东航对国内国际的航线都进行了优化。一方面,东航在今年夏秋新航季将推出以上海和北京为主要枢纽点的11条快线,11条快线每天的往返航班量超过200班。另一方面是其他国际航空公司合作,优化目前的国际航线。“目前东航的航线可以覆盖到145个国家和地区,完全满足世博的需求。”董波说道。

  东航高调启动世博营销计划,使得上航也坐不住了。 “合不合并,上航还没有接到任何关于两家航空公司重组的通知,但是东航可以利用世博开展营销,我们当然也可以进行世博营销,毕竟我们是上海的公司。”27日下午,一位上航的相关负责人向新民网说道。

  该人士向记者表示,2010年的世博会,最主要的是国内游客,因此上航也加大了对西北及渤海经济区域的运力投放。据介绍,2009年上航在西北地区已经或将开辟西安至北京、福州、桂林、南京、三亚,北京至兰州、嘉峪关等航线,在西安的停场飞机数量将达到3架,西安始发航线将增至10条,航班数量增至每周175班。“2010年新增航线和航班还不好说,但是上航是不会放弃这个千载难逢的机会。”该人士坦言道。

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