2009年航空业寄托于国内市场

中国产经新闻报 2009-03-27 14:30

“2009年将是航空业最困难的年份之一。”中航集团总经理、中国国航董事长孔栋日前表示,“预计2009年国际航线需求将持续萎缩,航空业主要寄托于国内市场。”

  “2009年将是航空业最困难的年份之一。”中航集团总经理、中国国航董事长孔栋日前在接受《中国产经新闻》记者的提问时表示,“预计2009年国际航线需求将持续萎缩,国内航线则有可能保持增长,航空运输业的希望将主要寄托于国内市场。”

  在全球金融危机影响下,航空业也不可避免地受到了冲击。2008年,中国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量增长率同比分别下降17.1、13和14.8个百分点。这是2003年非典以来,中国民航业遭遇的最严重困境。

  行业分析师认为,2009年,国内航空业未来经营趋势依然严峻。中信证券[24.04 3.26%]首席航空分析师马晓立认为,目前,航空公司主要面临三大不利因素,一是预计2009年行业供需基本平衡,客座率、票价水平难以实质性提高,2009年航空性主业营利仍不乐观;二是若2009年人民币兑美元升值幅度大幅放缓或出现贬值,对国内航空业将是巨大打击;三是A股价格依然过高。

  兴业证券分析师夏福陆认为,航空业未来经营形势依然严峻,客座率仍有下行风险。夏福陆说,虽然我们目前假定2009年人民币仍会保持2%至3%的升值速度,但我们不排除我国为了保证经济增长,2009年人民币面临较大的贬值风险,2009年航空公司将产生汇兑损失的可能。

  对此,航空公司也开始采取应对之策。国航董事长孔栋对记者表示,为了努力遏制效益下滑局面,国航已经采取了积极对策。一是坚定推进枢纽战略。二是调整生产资源布局,坚决停飞严重亏损航线。

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