南航与武汉天河机场携手共推武汉航空枢纽

航采网 2009-03-07 11:10

3月6日上午9:30分,在武汉天河机场T2航站楼出发厅,湖北(武汉)最大的基地航空公司——南航湖北分公司与湖北机场集团公司共同隆重举行主题为“提升南航品牌服务、创建平安温馨机场、打造武汉航空枢纽”的现场启动仪式,签署了南航与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议,

  3月6日上午9:30分,在武汉天河机场T2航站楼出发厅,湖北(武汉)最大的基地航空公司——南航湖北分公司与湖北机场集团公司共同隆重举行主题为“提升南航品牌服务、创建平安温馨机场、打造武汉航空枢纽”的现场启动仪式,签署了南航与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议,并郑重宣布:2009年武汉枢纽建设将以“品牌服务”为内涵,实现服务的整体联动和无缝对接,给旅客提供更多的便捷和乘机享受。

  湖北省委常委、副省长汤涛、武汉市政府尹维真副市长、南航股份公司何宗凯副总经理及南航相关部门领导、南航湖北分公司、湖北机场集团公司、民航各兄弟单位领导等一百多人出席仪式。在仪式上,有关领导还为南航“京、穗空中快线”(武汉——北京,武汉—广州)启用机场专用安检通道揭牌。

  枢纽建设获实质性进展

  
武汉地处中国腹地中心,具有“得中独厚”的航空区位优势,航空市场潜力巨大,航空运输产业前景广阔。近年来,随着国家“中部崛起”战略的实施和武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区建设的深入推进,湖北武汉航空事业得到了民航和省、市各级领导的高度关注和大力支持。2006年10月19日,民航总局与湖北省政府正式签署支持湖北民航发展的框架协议。同年11月8日,南航与湖北省政府共同签署了《关于促进武汉航空枢纽建设的框架协议》。2007年5月25日,在武汉航空运输综合改革试点联合领导小组第二次全体会议上,南航和湖北机场集团公司共同签署了《南航武汉枢纽建设合作协议》。2年多来,武汉航空枢纽建设取得了实质性的进展。

  2008年4月15日,随着T 2航站楼的正式启用,武汉航空枢纽建设取得重大进展。2008年,天河机场客流量突破920.3万人次,同比增加10.13%,呈现大幅增长趋势, 在全国900万人次以上级别增速排第一。2008年,武汉天河机场新增、恢复航点8个,加密航线12条,新引进航空公司1家,2家公司重新进入武汉市场运营,使武汉正班通航城市达到50个,在汉运营航空公司达21家,武汉航线网络质量得到提升。面对武汉航空枢纽快速发展,湖北机场集团公司提出力争用5年时间,在2015年左右,使武汉天河机场进入国内机场排名前10名,成为我国重要的区域性枢纽机场之一;用十年时间,在2020年左右,进入世界机场排名前100名以内,初步建成全国性枢纽机场之一。

  作为武汉枢纽建设的主体航空公司,短短几年,南航湖北分公司运力实现翻番,扩大到20架波音客机的全新规模。在引进飞机的同时,南航湖北分公司大力开展航线网络建设。一方面,积极利用大南航网络优势,发挥武汉的有利地势,增开更多中转、联运航线航班;另一方面,立足武汉,开辟更多武汉始发航线航班,织密航线网络,提高武汉空港的辐射面。2008年,南航新开通武汉-南京-天津、武汉-珠海-海口、广州-武汉-恩施等4条航线,在广州、北京、上海等主干线上增加航班3班。2008年全年实现航班总量、旅客运输量、中转旅客同比增长18%、14%和9%,市场份额达到45%。在国际及地区航线上,南航在原有武汉—广州—巴黎国际联程航线的基础上,成功开通了武汉—广州—胡志明,武汉—浦东—首尔,武汉—浦东—台北等航线。2009年,南航将积极争取开通日本及东南亚更多国际航线,开通武汉直航台湾航线,增加武汉—香港航线航班密度等。

  2009年,南航将有计划地构建多个具有衔接功能的进出港航班波,形成“纵贯南北、连接东西”的武汉区域性航线网络。夏秋航季,南航将继续加大武汉市场运力投放,特别是主干线、重点商务航线的运力投入,率先打造“京、穗空中快线”;力争尽快开通宜昌至北京、上海航线;积极开通串飞航班,争取华东地区经武汉串飞到西南、西北、华北的航线,如:成都-武汉-宁波、杭州-武汉-西安、厦门-武汉-天津等;新辟更多航点,逐步增加武汉至福州、兰州、西宁等所有省会城市的航班,增加武汉至国内二、三线城市的航班量;适时加大旅游航线的运力投入;加强枢纽联动,调整与沈阳、乌鲁木齐区域枢纽的航班衔接和航班量;支持和引导兄弟公司串飞武汉。整个夏秋航季,南航日航班量将达到70班,增幅达到50%,初步建立支撑武汉中部枢纽的航线网络。作为枢纽建设的重点工程之一,“京、穗空中快线”已形成,目前上述航线的航班数量达到6班。

  2009年,湖北机场集团公司将紧紧抓住国家实施扩大内需的历史机遇,加快枢纽机场建设和基础设施建设。目前,在省、市政府的关心支持下,民航局即将批复武汉机场总体规划修编方案。湖北机场集团公司正着手完成天河机场三期工程项目建议书、可研等文件编制和上报工作,力争年内获得国家发改委、民航局的批复,争取今年年底前动工。同时,按照天河机场总体规划布局和国家关于口岸建设的相关标准,天河机场过渡性国际候机楼建设也即将启动。同时,根据武汉枢纽机场建设目标和实施方案,湖北机场集团公司将积极争取省、市政府的大力支持,加强与基地航空公司、空管等单位的合作,积极推进和落实湖北省与南航关于武汉枢纽机场建设的相关协议精神,建立定期协调工作机制,形成整体联动,统筹协调武汉枢纽机场建设与发展。全力支持友和道通货运航空公司早日投入运营,扭转武汉航空货运发展滞后局面。

  2009年,湖北机场集团公司在继续争取省、市地方政府支持的基础上,制定相关措施,引导、鼓励航空公司充分利用机场航班起降低谷时段,增加航班起降架次。加强与航空公司、旅游部门、中部六省机场间的合作。2月26日-27日,由湖北机场集团公司发起的中部机场发展论坛在湖北赤壁举行,来自中部六省民航机场企业的主要领导实现首次聚会,共谋中部机场做大做强的发展大计。同时,针对武汉天河机场时刻限制瓶颈,湖北机场集团公司将积极争取民航局等相关部门的支持,将武汉纳入机场航班时刻容量评估试点机场。

  2009年,湖北机场集团公司还将充分利用民航局补贴支线航空政策,全力以赴开发支线航空市场,力争今年支线航空发展能有一个新的突破,成为新的增长点。抓住武汉与台湾开通直航的机遇,充分利用地方政府的政策支持,积极争取开通新的国际、地区航线。同时,促进武汉货运市场快速增长,改善货运操作环境,抓紧武汉天河机场新货站启用前的各项准备工作,力争3月底启用新货站。

  “品牌服务”成为枢纽建设关键词

  “方便旅客,给旅客以温馨体验”是南航与机场公司在枢纽建设中体现人本思想的核心理念之一,也是双方共识。“靠服务吸引旅客,服务赢得旅客”已深入人心,“品牌服务”更是成为民航企业抗击国际金融风暴,成功“过冬”的关键所在。

  2008年,虽深受冰雪灾害、地震灾害的影响,南航湖北分公司的航班正常率依然保持国内领先水平,达到了89.89%。“网上值机”、“自助值机”、“95539销售服务热线”等一批先进的服务项目,实实在在的方便了旅客。2008年,南航湖北分公司承运旅客423.9万人次,市场份额45%。继2007年后,南航再度获得民航局“旅客话民航”年度服务最高奖—“用户满意优质奖”,并被国际著名《全球旅行者》杂志评为“中国最佳航空公司”。

  近几年来,天河机场以“给顾客完美体验”为服务工作理念,不断地从顾客需求角度去发现服务问题并加以改进;以先进机场为标杆,改善服务工作,努力满足顾客需求和超越行业服务质量标准,服务质量稳步提升,按照国际机场协会(ACI)旅客满意度33项指标测评,2007年比2006年提升10.89%,2008年比2007年提升12.71%,航班正常放行率位居国内机场前列,服务质量在国内同级别机场中已处于较高水平。

  通过持续的品牌建设,南航和机场一批优质服务产品逐渐显现出品牌效应,2009年头两个月,南航湖北分公司运输旅客75.3万人次,实现开门红。在今年春运期间,天河机场圆满完成了春运期间各项运输保障任务。据统计,在春运40天时间内,武汉天河机场共迎送旅客132.7万人次,较去年春运同期增长30.24%;

  2009年,全球金融风暴影响将进一步加剧,实体经济受到冲击,航空市场面临萎缩,经营难度增大,预测今年全球民航运输增长为2.9%,中国为10%,武汉航空客运量预计同比增长11%,武汉中部枢纽建设任重而道远。

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