航空公司新招迭出应对“客荒”

深圳特区报 2009-03-04 11:08

目前民航市场“客荒”持续,不仅春季旅游航线未如往年热销,连季节性不明显的商务航线也出现少有的低迷。针对这一情况,深圳各基地航空公司频频出招,应对危局。

  对于民航市场,春运成为一道已经远去的盛宴,记者最近从航空公司获悉,目前市场“客荒”持续,不仅春季旅游航线未如往年热销,连季节性不明显的商务航线也出现少有的低迷。针对这一情况,深圳各基地航空公司频频出招,应对危局。

  争抢京沪黄金航线

  “以较大运力占据黄金航线,是各公司保持竞争优势的普遍做法,虽然这样做将提升成本,但长远看是有益的。”南航深圳分公司一位市场负责人介绍。

  该负责人表示,深圳至上海航线一直是黄金航线,为了进一步提高该航线的竞争力,南航将增加航班投放,尽量做到每小时一班、每日10班,市场份额保持在30%以上;同时,新增一批网络贡献较好、受益于拉动内需建设的西北航线、西南航线;3月份调整深圳至无锡、南京、洛阳的始发时间;提高东北航线竞争力,增加深圳至大连、长春、哈尔滨的直飞航班。此外,在国际航线上,南航也将增大运力投放,争取将台北包机改为定期正班,并增加到每日一班。

  深航则在加密航班的同时,着力将深圳至北京黄金航线打造为“精品商务航线”。该公司在这条航线安装180度平躺座椅,为乘务员专门设计了古韵典雅的特色旗袍,并制订了一套细致入微的服务标准,为乘客递送东西时手势规范,为乘客提供服务时保持适当的服务距离,为乘客保留充分的个人空间等。深航还特邀中国烹饪协会研制了燕麦焗银鳕鱼、瑶柱炖真菌、双菇牛腩、新宫保虾球等特色餐食,以此吸引商务客流。

  延揽周边城市旅客

  “关键是解决客源问题,深圳客源市场增量有限,但周边市场初步形成了异地候机楼网络,这应该为航空公司很好利用。”深圳机场相关人士表示。

  事实上,邻近城市的客源已为航空公司关注。南航计划充分提高市场外延,通过空地联运、空海联运、空铁联运等多种形式,延伸虚拟航线,扩大航线网络规模和市场覆盖范围。同时,通过推出包括深圳机场始发班机信息咨询、机票预订、异地值机、专门车船接送等“一条龙”服务,争取周边市场到深圳乘机的旅客。

  营销让利抢人眼球

  面对行业性的经营压力和消费需求疲软现状,素以营销方式灵活见长的深航首先在市场销售上寻求突破,近期该公司频频推出的机票“买二送一”、团购机票送“升舱券”、买机票送里程积分等活动,颇抢人眼球。

  据悉,“买二送一”从推出之日起至6月30日,凡两人同时购买深航头等舱或公务舱机票,其中一人可获赠深航1200公里航程以下经济舱免费机票一张。“1200公里航程一般在2小时以内,基本能够满足深航绝大部分旅客的出行需求,对旅客而言很实惠。”深航商务营销部唐平方介绍。

  团购机票送“升舱券”则是为满足小团队旅客出行的需求。凡出行人数在3至5名,购买深航6折(含)以上任意航线机票,只要旅客为尊鹏俱乐部会员,即可获得升舱券一张,即同行人中有一人可享受头等舱或公务舱服务。该升舱券的使用不限于当次乘坐飞机,6月30日之前都可使用。

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