IATA:经济衰退影响1月份国际运输量

中国民航信息网 2009-02-27 09:58

国际航空运输协会发布1月份国际定期航班运输量数据,国际客运量已连续第五个月的下降,同比下降5.6%,客座率同比下降2.8%。

  2009年2月27日,日内瓦--国际航空运输协会(IATA,以下简称"国际航协")发布1月份国际定期航班运输量数据,同比需求持续低迷。

  1月份国际客运量已连续第五个月的下降,同比下降5.6%,08年12月份下跌4.6%。运力削减2.0 %的速度无法赶上客运需求5.6%的跌幅,导致客座率同比下降2.8%,达72.8%。

  1月份货运量承接了08年12月22.6%的暴跌,同比下挫23.2%。这已是连续第八个月的货运量收缩。

  国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼(Giovanni Bisignani)说:"警钟在世界各地敲响,各区域的航空公司均显示货运量大跌。而且,除中东外,其他区域的航空公司的客运量均出现下跌。整个行业正处于全球性危机当中,最糟糕的时期还未到来。"

  亚洲航空公司1月份的客运量下跌最严重,同比下降8.4%。这相比12月份下跌9.7%已有所好转,主要是因为1月底中国农历新年(去年则是在二月份)对出行量有所刺激。运力削减了4.3%。日本作为该地区最大的航空出行市场,预计2009年经济将会前所未有地下降5%,该区域的运输量状况继续黯淡。

  北美是客运量全球第二大跌幅地区,航空公司的客运量下降达6.2%,主要是因为跨太平洋的出行量下降。对此,航空公司削减了2.6%的国际运力,减少了其在08年增加的数量。

  欧洲航空公司客运量下降5.7%,运力削减3.6%。客运需求从12月份下降2.7%到1月份的持续下跌,显示欧洲经济正进入严重衰退期。

  拉美航空公司的客运量轻微下跌1.4%。即使是运力增加了0.5%,该区域的客座率仍是全球最高,达74.9%。

  非洲航空公司的客运量从12月份4.0%的下降缩小到1月份下降2.6%。

  中东地区是全球唯一增长区域,客运量增长3.1%。但这远远低于08年运输量双位数的增长和运力10.8%的增加。

  比西尼亚尼说:"唯一的好消息是燃油的价格远低于去年的水平。但需求的下降却危害着整个市场。民航业正在萎缩,预计收入将会减少350亿美元,达5000亿美元,今年将亏损25亿美元。"

  航空公司急需照顾。相比其他行业在向政府求助,我们对政府的需求更加微小。我们希望,第一,不要再向民航业征税去援助银行业。负面的例子例如是英国政府的计划,打算增加数十亿英镑的航空旅客税收,和荷兰政府征收离境税的错误决定,"比西尼亚尼说。在2008年,即使政府提供减税以刺激经济增长,但航空业却担负着额外的税项达69亿美元。

  第二,给予航空业同等的商业自由度,正如其他行业一样。随着世界资本市场的混乱,陈旧的所有权限制已成为不必要的负担,必须废止。今天的危机预示着急需要改变分散的结构和脆弱的产业,"比西尼亚尼提及的是国际航协在自由议程会议中的倡议。

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