奥凯航空复航8天成绩勉强及格

北京商报 2009-02-02 09:13

在经历了1月24日首日复航上座率不足五成的尴尬后,在春节期间8天的运营中奥凯的客座率平均达到60%左右。

       奥凯航空在复航8天后交出了及格的成绩单。1日记者从奥凯航空了解到,在经历了1月24日首日复航上座率不足五成的尴尬后,在春节期间8天的运营中奥凯的客座率平均达到60%左右。

  “虽然比去年低,但考虑到金融危机和天津客源不足等原因,奥凯目前的旅客上座率基本属于正常。”奥凯相关负责人表示。不过也有业内人士认为,在度过了春运这一航空业的黄金时期后,奥凯的客座率仍不容乐观。

  此前,民航局批准,2008年12月6日停飞的奥凯航空在2009年1月24日起恢复执行部分客运航班,2月1日起恢复冬春航季航班计划中的全部客运航班。不过记者获悉,由于市场准备工作尚未完成,1日奥凯航空尚未恢复全部客运航班运营。

  “虽然从数字上看,奥凯航空的客座率属于正常,不过这并不能说明旅客信心已恢复。因为在春运期间,火车票一票难求,所以飞机便成为很多旅客出行的惟一选择。在这种情况下,旅客更关注能不能买到适合于自己的机票,而对于航空公司则不太挑剔。但春运过后,马上到来的是航空业的淡季,在这种状况下,奥凯的运营就让人担忧了。”一位业内人士向记者表示。

  机票销售网站游易网副总裁王一力分析说:“往年,整个春运机票价格高位运行。今年,一直到过年前3天仍旧有3、4折的机票出现。而现在春运还没结束,节后特价就已经全部出炉,3折以下机票随处可见。”在这种环境下,奥凯也不得不推出低价票吸引乘客,不过这样一来,虽然保证了客座率,但却难以保证公司的盈利水平。

  此外,因受停航影响,奥凯原本非常赚钱的货运业务已经停止。而奥凯航空目前拥有客机货机共9架,现在投入运营的客运飞机为4架,也就是说,奥凯要用4架飞机来承担9架飞机的成本,所以短期内的运营显得更为吃力。

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