国外航空公司大规模消减运力 以期挺过寒冬

《中国民航报》 2008-12-30 08:52

在金融危机的强大作用力下,航空需求呈现出了逐月下滑的趋势。削减运力似乎成为了航空公司对抗经济疲软的不二法宝。

  今年上半年,“运力过剩”曾是人们热议的话题。如今,这一话题又重新为人们所关注。不过,引爆这一话题的原因改成了金融危机。

  在金融危机的强大作用力下,航空需求呈现出了逐月下滑的趋势。根据国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)的统计数据,10月,全球头等舱、公务舱以及经济舱收入持续下降,两舱旅客数量下降了6.9%,经济舱旅客数量也下降了1.8%。随着金融危机向实体经济的蔓延,全球的商业信心严重恶化,金融业的混乱和日益严重的衰退预测,使得美国、德国和日本等重要经济区的工业生产出现大幅下降,而经济的低迷也正在沉重打击着航空商务和休闲旅行的需求。国际航协的经济预测显示,经济衰退直到明年年中才会触底反弹,商务出行和两舱收入预计在2009年将会进一步下降。

  如何才能挺过金融危机?削减运力似乎成为了航空公司的不二法宝。

  美联航

  在美国联合航空公司(United Air Lines, Inc.,以下简称“美联航”)的“全面风险管理”措施中,运营一个较小的机队、减少运力以及与美国大陆航空公司(Continental Airlines Inc.,简称“大陆航空”)合作成为了最核心的内容,而这3个内容的主旨其实可以归纳为一个,那就是缩减运力。缩小机队规模自不必讲,当然会导致市场运力投放的减少;而与大陆航空的合作,除了增加美联航的航线网络外,其实也在一定程度上为美联航节省了不少运力。因为有了大陆航空这个新合作伙伴,很多航线根本不用自己投放运力。

  美联航首席执行官谭凯翔对已经实施的运力缩减计划非常肯定:“上半年,美国的大型航空公司都由于油价攀升而开始削减秋季和冬季的运力,而这一举措,恰恰使得我们能够免受全球经济急剧下滑的影响。”美联航从9月份开始削减运力,目前美联航机队已削减23%,运力已削减16%。“更多的调整仍将继续,我们正密切关注形势,并把运力调整视为重点工作。”

  澳洲航空

  为应对经济下滑,澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.,简称“澳洲航空”)日前宣布了机队调整计划,停飞其运营国际航线的10架飞机。澳洲航空首席执行官杰夫·迪克森(Geoff  Dixon)说:“我们正处在不可预知的时期,尤其是国际业务市场发展已经开始减速。”

  杰夫·迪克森表示,经济和行业低迷主要对澳洲航空的国际干线运营产生了影响,而其澳大利亚国内航班、澳大利亚捷星航空公司(Jetstar Airways Pty Ltd,简称“捷星航空”)、常旅客计划和货运部门仍都表现良好。

  澳洲航空表示,不会按计划租赁2架空中客车A330-200飞机,并将改变现有飞机的飞行方式。从现在至2010年,澳洲航空将空出6架波音747-400、3架波音767-300和1架空中客车A320-200飞机,还将暂停澳洲航空和捷星航空所有澳大利亚国内市场扩展计划。

  下半年,澳洲航空的实际飞行将比上半年少4%。

  英国航空公司

  在截至9月30日的上半财年,英国航空公司(British Airways,以下简称“英航”)遭遇4900万英镑的净亏损,其中,上半财年收入同比攀升6.4%,达到47.5亿英镑,但运营成本猛增18.2%,达46.1亿英镑,这也让英航首席执行官威利·沃尔什(Willie Walsh)坚定了继续控制成本、增加收入的决心。

  英航计划,2009年夏季航班时间表的运力将同比减少1%,伦敦希思罗国际机场(London Heathrow International Airport)至达卡、加尔各答以及伦敦盖特威克机场(London Gatwick Airport)至都柏林、苏黎世4条航线将停飞。

  除了减少运力控制成本,增加高利润航线也是英航应对金融危机的重要举措。威利·沃尔什表示,将在明年启动全新的每日两班、全商务舱空中客车A318航线,从伦敦城市机场飞往纽约。

  大陆航空公司

  美国大陆航空公司拥有一支燃油高效的年轻机队,这也使得大陆航空能够减缓航空燃油成本上涨带来的压力。不过,继续降低成本依然是大陆航空的目标。由于为飞机安装小翼能降低5%的油耗,大陆航空已于今年第3季度为公司的9架波音737-500飞机及3架波音737-900飞机安装了小翼。截至目前,大陆航空有超过250架干线飞机已安装小翼,包括所有波音737-700、波音737-800、波音737-900及波音757-200飞机及部分波音737-300及波音737-500机队。

  此外,为了缓解需求减少带来的巨大压力,大陆航空还变更了新飞机的交付时间。10月,大陆航空将原定于2009年交付的2架波音777飞机改为2010年交付。此外,大陆航空与波音公司(Boeing Co.)达成一份原则性协议,同意修改原定于2009-2010年交付的16架窄体飞机的交付时间,这些飞机已改为在2011年及以后交付。

  北欧航空公司

  经济下滑严重,北欧航空公司(Scandinavian Airlines,SAS,简称“北欧航空”)也不得不选择缩减运力。北欧航空表示,计划在明年缩减5000架次的飞行。北欧航空近两年来一直经营状况不好,尤其受金融危机及经济下滑影响严重,如此大规模地削减航班也是无奈之举。

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