大三通油价夹击 国泰航空前景令人提心吊胆

香港《文汇报》 2008-12-17 11:18

经济衰退拖累全球航空业,而两岸本周开始“大三通”,更对香港航空公司造成直接冲击。香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)行政总裁汤彦麟更承认,今后几个月公司的业务展望“令人提心吊胆”,行业前景“难以预料”,预料未来一年将会“十分艰巨”。

  经济衰退拖累全球航空业,而两岸本周开始“大三通”,更对香港航空公司造成直接冲击。香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)行政总裁汤彦麟更承认,今后几个月公司的业务展望“令人提心吊胆”,行业前景“难以预料”,预料未来一年将会“十分艰巨”。

  汤彦麟(Tony Tyler)16日于内部刊物《国泰天地》上撰文指出,面对极不明朗的市场景况,他本人“心情沉重”,刚举行的管理层年会上更“弥漫一片愁云”,总体而言今年集团“备受双重打击”,上半年是饱受燃料价格暴涨的煎熬,下半年则面对收益倒退的冲击,预料2009年将同样“荆棘满途”。故集团已开始进行策略检讨,包括分析两岸三通对业务可能造成的影响,筹划应对方案。

  受“大三通”油价夹击

  汤彦麟并指出,现阶段最重要的是确保团队和航线网络的完整,维持集团的市场份额,并令产品和服务的优胜地位得以持续。

  他称国泰航空仍拥有一流的品牌和较好的财务状况,以及庞大的航空网络和在香港的稳健根基,因此他相信集团必能“走出困局,创造更显赫的成就”。

  国泰航空常务总裁史乐山亦于刊物中强调,虽然面临种种不利因素,但有两项条件可保证集团“稳执业界牛耳”。首先是国泰航空能提供最优质的服务,令顾客能清楚区分其与竞争对手的区别。其次是团队和员工能成功执行管理层的策略。未来只要这两大条件仍能继续实现,国泰航空仍能确立长远的竞争优势。

  本月首周收入远未达标

  据刊物介绍,国泰航空12月首周的整体收入,较集团预期的目标低逾18%,其中货运较目标低28%,客运也低15%。而11月最后一周的整体收入,亦较目标低14%。另外,国泰航空自推出无薪假计划后收到逾1200个申请,当中有45名飞行员,合共放假约14个月,而无薪假计划将进一步扩展至香港地勤人员及香港港龙航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited)机舱服务员。

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