两岸“大三通”即将来临 福建各界抢先机

福建日报 2008-12-01 17:23

在低迷的市道里,“三通”板块却走势强劲,这主要得益于11月4日海协会与海基会在台北签署的“协议”。“三通”由小变大,对于正致力于推动海西“两个先行区”建设的福建,无疑将带来长期利好。

  尽管美国金融危机拖累大陆股市,但在低迷的市道里,“三通”板块却走势强劲,这主要得益于11月4日海协会与海基会在台北签署的“协议”。“三通”由小变大,对于正致力于推动海西“两个先行区”建设的福建,无疑将带来长期利好——

  航运:区位优势得以凸显

  闽台港口群对接合作

  “福州港距离台中只有100海里、基隆150海里、高雄170海里,近可融入闽东南经济繁荣带,远可承接长三角、珠三角两大经济增长极的辐射,具有独特的区位优势。”两岸“三通”之后,闽台地缘上的区位优势,如何转变成实实在在的区位“红利”?

  福州新港国际集装箱码头有限公司操作部经理叶关勇表示,两岸直航将带来运输成本和时间大大的节省,将带来许多后续效益。例如,原本福州港到台湾港口每周1个航次,现在可运转2到3个航次,货船只需8到10个小时就可以抵达台湾港口,节约一半的运输时间,船舶周转与利用率将提高。另外,直航也将促进船东在原有基础上增加班期密度,进而为港口创造新增运量……

  厦门等地港务部门则将抢占两岸滚装海运市场,作为直航后把握商机的率先布局之一。厦门市港务管理局副局长许小勇表示,随着两岸经贸往来的日益密切,滚装运输将成为两岸海运直航的主要方式之一,拥有不可估量的市场潜力。闽台之间也可以发展像英吉利海峡那样成熟的滚装运输模式,依托厦门港,推动建立海峡滚装运输试点。

  相关人士还表示,两岸直航后,经港澳和日本石垣岛中转的两岸三地运输方式,将变成彼此间“直通车”式的往来,将促进闽台各自的近远洋航线以及港口之间的配合,共同进行市场的开拓,利用各自航线相互开展海运中转业务等,密切两地港口群的合作。

  “两岸一日生活圈”成形

  “两岸一日生活圈”,是台胞和台商对于直航后快捷往返两岸的期待。

  金门旅游发展协会理事长杨应雄说,金门乡亲在厦购置房产已达1万多套,通过两岸“小三通”来闽采购物品、求学、旅游等,相当之便利,“金厦生活圈”已经成形。两岸空中直航后,不难预见,台商早上直航来闽,接洽业务、查看工厂,晚上再搭机返台,与家人一同享用晚餐等情形即将出现。厦门市港务管理局副局长许小勇也表示,两岸滚装业务不仅能满足运输条件较高的农产品和高附加值的货物运输,台胞自驾车通过滚装运输往返两岸和来大陆旅游,也将成为现实。“两岸一日生活圈”这种新的生活模式正在形成。

  产业对接:近水楼台先得月

  电子、汽车、石化等,在福建的许多支柱产业中不难看到闽台合作的影子,以台资企业为骨干的三大产业合作也成为闽台产业对接的典范。

  目前福建省以台资企业为龙头的石化、机械、电子三大产业集聚效应不断显现,产业链不断延伸,已经成为了福建省的主导产业。福建初步形成了厦门LED光电产业、宁德福安机电、泉州船舶制造、福清机械工业等承接台湾产业转移的集群基地。近年来,上百家台湾机械、电子、食品等企业按行业整体迁移“海西”。

   福建省还出台了《福建省“十一五”闽台产业对接专项规划》和《关于实施福建省“十一五”闽台产业对接专项规划的若干意见》,闽台产业对接在加大传统优势产业合作的同时,迅速向其他行业及新兴产业拓展。据不完全统计,仅在信息产业合作方面,近5年间,福建累计实际利用台资11.65亿美元,去年在闽台资信息产品制造企业实现销售收入约600亿元人民币,占福建信息产品制造业销售收入的三成。

  省社科院教授、博导严正表示,两岸直航对于闽台产业对接产生的影响显而易见,“闽台关联产业方面本身就有很好的合作基础,直航所带来的人流、物流成本进一步降低,将使得这种相互产业链接的可能性增大。”严正举例说,福建的石化、电子、机械等产业与岛内相差二三十年的水平,利用这种时间差,可实现两地产业互补发展,上下游的产业互相配套。另外,闽台地缘最近,彼此之间产业对接和延伸的条件,也比其他省份更为有利。

  另外,在闽台农业合作方面,目前全省农业累计批办台资农业项目超过2000个,利用台资在大陆各省区市中位居第一。海峡两岸农业合作试验区扩大到全省,海峡两岸林业合作实验区、台湾农民创业园等相继设立。闽台农业合作也从初期引进台湾初级农产品小规模生产,逐步转变为引进资金、品种、技术、经营理念等;从第一产业向农产品加工、营销以及农业生态旅游等二、三产业发展。相关人士表示,随着两岸直航后,闽台农业合作将持续升温,合作的领域也将不断拓展。

  搭邮轮游台湾,直航之后即将实现。厦门国际邮轮码头负责人蔡培植透露,厦门港国际邮轮中心已具备专业邮轮接待能力,目前正协助香港丽星集团开通厦门与台湾之间的邮轮航线,此外,厦门港也鼓励企业通过合作组建邮轮公司,在两岸直航后,租赁或购置邮轮,优先发展“厦门—澎湖—台中”航线。
 

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