东航、南航有望分获30亿元注资

《财经》 2008-11-18 20:57

中国政府很可能对东航、南航分别注资30亿元,以缓解两大航空公司的高负债率。两家公司为这一国家注资计划已争取数年。

  中国政府很可能对东航、南航分别注资30亿元,以缓解两大航空公司的高负债率。两家公司为这一国家注资计划已争取数年。

  知情人士11月17日向《财经》记者确认,东航集团、南航集团各获30亿元国家注资的计划已获得政府高层认可。不过,该人士强调,结果虽基本确定,但两大航空集团目前还未获得相关的正式文件。

  据悉,此次国家注资将先注资东航集团和南航集团,再采取增发或者其他方式注入各自的股份公司。

  目前,两家上市公司还未确认这一消息。南方航空董秘谢兵17日对《财经》记者表示,已咨询了大股东南航集团,集团答复是一直在申请国家注资,“但目前还没有接到国务院及国家有关部门的通知和批准。”

  谢兵表示,南航集团申请国家注资的努力已有一两年。

  早在2007年1月,三大航向国家申请注资的消息即不胫而走,当时的说法是注资总额160亿元,南航、国航和东航分别获得30亿元用于补充资本金;此外,南航和东航还将额外分别获得36亿元、34亿元补贴,用于补偿早年并购西北航空和北方航空而背负的债务。

  目前看来,此次的注资消息中并未包括国航。知情人士向《财经》记者透露,东航和南航先获注资的原因是,这两家的负债率比较高,“国航的资产负债率低,所以现在还未获得注资”。

  截至9月底,东方航空净资产仅剩11.39亿元,资产负债率高达98.50%。而且受金融危机的影响,东方航空三季报显示亏损高达23.34亿元,在传统旺季的三季度,其营业总收入却同比减少13.72%。

  南方航空三季报显示,其负债率为83.26%,三季度净亏损为8.10亿元,几乎将上半年8.30亿元的净利润吞噬殆尽。

  中国国际航空股份有限公司三季报显示的负债率是69.62%,好于东方航空和南方航空。但中国国航三季报也披露,受中燃油套保业务浮亏影响,单季亏损额高达19.40亿元,并使其前三季度的净利润为亏损6.60亿元。

  国航董秘未对此次南航、东航获注资的消息发表评论,但表示,国航也有向政府寻求注资的考虑。
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