台湾航空公司两岸包机分配方案出炉

中国台湾网 2008-11-08 18:49

据台湾媒体报道,两岸两会达成空运协议后,台湾航空业者竞争最激烈的额度分配问题,也立即在周五(7日)敲定,长荣及立荣合计每周飞航23班,华航及华信每周合计22班,复兴航空每周9班。

  据台湾媒体报道,两岸两会达成空运协议后,台湾航空业者竞争最激烈的额度分配问题,也立即在周五(7日)敲定,长荣及立荣合计每周飞航23班,华航及华信每周合计22班,复兴航空每周9班。 

  两岸周末包机从今年7月正式启航,执行至今的载客率都至少能维持在8成以上,成为岛内航空公司最赚钱的航线之一,如今航班将从每周36班增加为108班,大陆的航点更是一次加码增加16个,达到21个航点,让业者欢欣鼓舞。与此同时,航班的分配方式也成为外界关注的话题。

  二次“陈江会”才刚刚落幕,台湾航空业者已经迫不及待地商讨两岸包机直航的分配。台湾航空主管部门昨天邀请岛内5家业者,进行长达6个多小时的马拉松式谈判,最终确定包机分配方案。在每周单向飞54班的额度中,华航、长荣、立荣、复兴、华信,每周包机班次分别获得14、15、8、9、8班。

  至于“兵家必争”的上海航线,则由5家业者均分每周20班的额度。而在货运包机部分,华航及长荣每月各飞15班,华航上海8班,广州7班,长荣则是广州8班,上海7班。其它三家业者因为没有货运机队,没有参与分配。

  针对航点过于集中的现象,台湾航空主管部门也要求三家经营区域线业者,每周至少保留一班,飞航“桃园及松山两地以外”的机场,华航及长荣,每周需保留一班飞航旅游包机,因应大陆新增16个航点。

  此外,对于目前仍在声请重整的台湾远东航空公司,台航空主管部门表示,考虑远航尚有可能获法院裁定同意重整,如未来能恢复营运,客运包机的班次将由华航及长荣每周各飞航13班,立荣、复兴、华信及远航4家业者则各飞航7班;热门的上海航点则是6家每周各飞3班,另外2班余额则由6家业者轮流飞航方式处理。

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