东航称寻求外部支持 李家祥表态“不干预”

经济观察网 2008-11-05 16:20

处于经营困境之中的中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,600115.SH,简称“东航”)董事长李丰华11月4日对经济观察网表示,东航正在采取各种办法应对困难,也在寻求外部的一些支持和重组。

  处于经营困境之中的中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,600115.SH,简称“东航”)董事长李丰华11月4日对经济观察网表示,东航正在采取各种办法应对困难,也在寻求外部的一些支持和重组。同一天,交通运输部副部长、中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥表示,对于企业的市场行为,政府不会干预,但民航局积极支持有利于行业发展的举措。

  外界猜测,东航寻求的外部支持,可能是指国资委的注资,以及东航与上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,600591.SH,简称“上航”)的重组。今年以来市场曾多次传言,国务院国资委可能会对三大国有航空公司进行注资。同时,东航、上海将在国务院国资委、上海市国资委的推动下进行重组,但两家公司均对外予以否认。

  由于油价高企和需求锐减,今年第三季度,包括东航、上海在内的国内各主要航空公司均出现了亏损,其中东航以22.92亿元的亏损额位居榜首。目前,东航资产总额75.5亿元,总负债74.3亿元,负债率高达98.4%。业内人士分析,如果不能引入外部资金和管理,仅凭东航自身力量,短时间内很难走出困境。

  2007年9月,东航试图引入新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.,简称“新航”)和淡马锡作为战略投资者,但因中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)兄弟企业中国航空(集团)有限公司的阻击而搁浅。当时李家祥任中航集团总经理兼国航董事长。

  引资受阻之后,东航正在通过内部开源节流和外部加强合作来应对困难,具体的举措包括削减员工奖金,压缩国际航班数量,与中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)、国航在飞机维修领域展开合作等。

  民航局局长李家祥对航空公司之间的合作表示理解,他认为,市场不好的时候,航空公司之间的联合可能会增强一些。“就好像是天气有点冷,大家要抱团取暖。”他说。

  对于东航引入外资和寻求重组的举措,李家祥表示,政府支持有利于行业发展的举措,但不会干预企业的市场行为。此前掌舵国航时,他曾力推国航与东航合作,并主张通过联合、重组等手段做大国内航空公司,形成“超级承运人”抗衡外资。

  东航掌门人李丰华对经济观察网坦言,东航目前经营压力较大,但这只是暂时的困难,相信前途仍很光明。李家祥也对民航业明年的走势持乐观态度。尽管今年1-9月的航空客运量仅增长1.7%,但李家祥表示,9月下旬以来市场已有所恢复,尤其是国内市场。他预期中国民航明年仍将保持两位数增长。

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