东航压缩成本“过冬” 全员减薪减航班

东方早报 2008-11-04 07:49

为应对航空业危机,三季度爆出巨亏的东航集团已经成立一个危机应对小组,要求在全公司内压缩成本,以期度过这个冬天。目前东航已经对国际航班进行缩减,并减少了员工薪水。有消息称,此次减薪为全员减薪。

  为应对航空业危机,三季度爆出巨亏的东航集团已经成立一个危机应对小组,要求在全公司内压缩成本,以期度过这个冬天。目前东航已经对国际航班进行缩减,并减少了员工薪水。有消息称,此次减薪为全员减薪。

  东航董事会秘书罗祝平表示,减少航班是经济不景气背景下需求减少而采取的必然措施,“票卖不出去,当然要减航班了”。同时,员工减薪也属于公司应对经济不景气的正常反应。

  10月31日上午,东航集团召开紧急会议,这次会议决定成立东航应对全球金融危机工作领导小组。按照设置,领导小组下设联络、舆情、金融协调、宣传教育、秘书五个工作小组,分别负责相关工作。

  东航此前已经下发一份关于增收节支、加强管理、降本增效、共渡难关的通知。要求各部门采取一系列措施帮助公司渡过难关。

  而紧急会议则要求,积极动员各方力量,为东航尽快度过困难时期创造性地开展工作,将各项措施落实到位。

  据悉,公司数月前已开始采取降低奖金的方式来控制成本。同时,从今年4月起东航就开始针对亏损航线逐一进行调整,以减少国际航线为主。

  早报记者获悉,受到金融海啸冲击影响最大的国际航线乘客量大幅度萎缩,包括三大航在内,几家航空公司从今年上半年开始都已经减少了国际航线的航班。

  据悉,此次地勤人员降薪幅度较大,奖金减半;空勤人员由于奖金与航班挂钩,国际航班数量减少,实际收入便会下降。另外,东航还增加了上海总部员工的国内航班数量,鼓励员工当天飞往返航班。此举被认为可减少外地分公司航线机组人员在上海的过夜成本。

  三季报显示,东航的资产总额75.5亿元,总负债74.3亿元,意味着东航已经逼近“零净资产”状态。东航的负债率已经达到了98%以上,更有传言年底东航负债率将达100%。东航第三季度亏损22.92亿元,营业总收入同比减少13.72%,而营业成本和管理费用则分别上升12.8%和1.1%。如果年底前不能扭转亏损,东航将被ST。

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