霍尼韦尔副总裁:大飞机将现美欧中三国演义

第一财经日报 2008-10-06 11:12

霍尼韦尔全球副总裁沈达理在接受《第一财经日报》专访时称,中国的航空航天市场是全方位的增长,未来将形成美国、欧洲、中国三足鼎立的全球航空航天架构。

       霍尼韦尔全球副总裁沈达理9月26日在渝接受《第一财经日报》专访时称,中国的航空航天市场是全方位的增长,未来将形成美国、欧洲、中国三足鼎立的全球航空航天架构。

  “中国的航空航天市场目前是世界上最大的市场之一,5年内这个市场还会有很大的增长。”沈达理说,这一方面源于中国的经济增长,另一方面则受惠于监管政策的放松。此外,还因为中国目前在对合作伙伴的关系处理上,有很好的合作和开放的态度。

  霍尼韦尔是世界500强企业之一,该公司旗下的航空航天集团是全球6000多个民用、商用和地区运输客户的供应商。目前霍尼韦尔的航空航天集团在华有4家合资企业及一家独资企业,为中国及海外提供辅助动力装置、航空零件设备、航空电子产品,以及机轮刹车维修等服务,并生产发动机及环境控制系统部件。

  2007年9月,沈达理在接受本报记者专访时曾披露,在中国计划设立大飞机制造公司的消息传出后,他立即任命了一位中国区专职副总裁,专门负责处理与中国大飞机项目的合作事宜。

  到目前为止,霍尼韦尔在华已经与中国商用飞机有限责任公司在支线客机ARJ-21项目上有合作。沈达理26日称,目前该公司已经为中国的Y12飞机(运12,中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机)开发了一个机载电子系统。

  沈达理说,目前霍尼韦尔正密切关注中国的航空企业重组,已经做好与重组后的中国航空企业合作的相关准备。

  关于大飞机项目,“中国的大飞机项目是否能取得成功,其难点在能否取得商业成功上,而不是制造技术上。”沈达理说,目前中国的主要注意力在如何造出大飞机上,事实上要检验该项目的成功与否,商业上是否能够取得成功才是关键。因为之前也曾有其他国家造出了大型干线客机,但是他们都倒在了市场能不能接受这一问题上。

  因此,中国的大飞机项目不能只考虑国内市场,还应该考虑国外客户是否能接受的问题,这样才能确保未来在商业上取得成功。

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