大陆航空逆势开辟中国新航线 主攻商务客源

第一财经日报 2008-09-23 09:27

22日,美国大陆航空公司(Continental Airlines Inc.)亚太区总裁麦奥云(Mark Erwin)在接受《第一财经日报》记者专访时透露,公司将按照原定计划在明年3月26日开通中国上海与美国纽约之间的每日直飞航班,通过一系列节油和控制成本的举措,美国大陆航空并没有在今年油价和需求双重压力下向市场认输。

  22日,美国大陆航空公司(Continental Airlines Inc.)亚太区总裁麦奥云(Mark Erwin)在接受《第一财经日报》记者专访时透露,公司将按照原定计划在明年3月26日开通中国上海与美国纽约之间的每日直飞航班,通过一系列节油和控制成本的举措,美国大陆航空并没有在今年油价和需求双重压力下向市场认输。

  美国大陆航空计划使用波音777-200飞机提供上海往返纽约的直航,每天一班的航班计划,使美国大陆航空成为唯一一家在世界两大最重要的金融城市开通每日直航的航空公司,也成为唯一一家在中国三大城市和纽约之间提供每日直航服务的航空公司。

  这条航线的特殊性和唯一性,也是美国大陆航空在目前美国联合航空公司(United Air Lines, Inc.)、美国航空公司(American Airlines, Inc.)纷纷推迟开通中国航线后依然坚持原计划的一个原因。

  “目前公司已经有纽约到香港和北京的航线,上海的航线就更加显得重要,上海与纽约这个中美间规模最大的航空市场目前还缺少每日直航服务,因此我们自信能够取得成功。”美国大陆航空亚太区总裁麦奥云告诉《第一财经日报》。

  事实上,早在2006年12月,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,以下简称“东航”)就已经开通了上海往返纽约的航线,两年内也是唯一直飞该航线的航空公司,不过,东航的航班是每周四班,乘坐航班的也主要是旅游人士。

  而美国大陆航空聚焦的则更多的是商务客。麦奥云说,开通每日直航,就是为了适应更多商务客航班灵活性的要求,而且客人还可以通过美国大陆航空在纽约纽瓦克的航空枢纽便利转飞至美国和加拿大60多个城市。目前,美大陆航空在香港和北京到纽约航线上的客座率非常高,在80%-90%之间,也是因为商务客的需求很旺盛,而上海是金融中心,商务人士的需求更大。

  今年以来全球经济的下滑,显然会影响商务客的出行需求,但美大陆航空却对未来市场充满信心。“今年以来美国大陆航空在跨大西洋市场和中美、南美市场的表现还是不错的,中国市场的确有些疲软,但主要是由于奥运期间签证收紧。”麦奥云认为,中国的GDP在2009年还会继续增长,2010年世博会也会在上海举行,届时会有大量美国客流入上海。

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