国内多家航空公司8月运营数据下降超两位数

第一财经日报 2008-09-16 09:15

国内航空业需求的疲软仍在持续。近日包括南方航空和中国国航在内的多家航空公司公布了8月份的运营数据,同比下降超过了两位数。与此同时,虽然国际航油价格已经出现回落,但分析师认为,由于此前国际油价大幅上涨时,国内油价上调幅度并不如国际大,因此国内油价短期内也不会随着国际油价的回落而下调。

  国内航空业需求的疲软仍在持续。近日包括南方航空和中国国航在内的多家航空公司公布了8月份的运营数据,同比下降超过了两位数。与此同时,虽然国际航油价格已经出现回落,但分析师认为,由于此前国际油价大幅上涨时,国内油价上调幅度并不如国际大,因此国内油价短期内也不会随着国际油价的回落而下调。

  客货运疲软

  继南方航空公布了8月份经营数据后。位列国内三大航之首的中国国航也公布8月份运营数据,运载旅客277万人次,较上年同期下降16.6%,旅客运载率71.1%,较上年同期也下降13个百分点,公司8月份收入乘客千米数52.7亿,较上年同期降16.3%,整体运载率为64.1%,较上年同期下降7个百分点。

  在一份公告中,中国国航将客运量下滑的原因归结为全球经济疲弱和其他因素,并表示客运量的下降在公司预期之中。

  与此同时,与国航交叉持股的国泰航空公布的8月份运营数据也不甚理想。国泰航空旗下两家航空公司国泰和港龙的乘客数量仅有轻微增长,远逊于同期运力的双位数增长,而货运无论在载货量及运力方面都较去年同期降低。

  国泰航空表示,8月份国泰及港龙航空合共接载212.9749万人次,较去年8月微升0.5%,上月的载客率为78.4%,下跌4.7个百分点。国泰及港龙航空在上月运载的货物和邮件共14.0589万公吨,与去年同期相比减少了3.1%。

  国泰航空收益管理总经理欧永棠表示,客运量增幅下滑部分是由于减少了前往中国内地的旅客人数,以及8月份袭击香港的两次热带风暴的影响。至于货运的下降,国泰航空货运营业及市务总经理刁志辉指出,由于公司缩减了部分服务以抵消高油价所造成的影响,使8月份的货运量明显下跌。另外在北京奥运会举行期间,内地出口减少,以致货运量受到影响。

  国泰航空行政总裁汤彦麟在最近的内部刊物上表示,可能有必要采取进一步的成本削减措施,尤其是考虑到美国和英国经济可能步入衰退。汤彦麟形容全球航空业已进入异常艰苦的境地,令人沮丧的是身在这条漆黑漫长的隧道中仍未见任何曙光。

  国内油价难降

  这是国内民航业在6月份出现自2003年以来的首次负增长后,国内航空公司运营数据持续下滑的延续。而按照惯例,第三季度本应是航空业的旺季,不过7月份和8月份两个月的客运量都呈下降趋势。

  对此,东方航空一位高层告诉《第一财经日报》,今年的“奥运年”并没有为中国航空公司的运输增长带来刺激,相反由于种种原因,国际航线来往客流量下降。

  国际航协则预测,由于签证限制是导致近几个月运输量大幅下降的主因,因此预计市场从9月份开始将会反弹。春秋航空董事长王正华也预计,10月和11月民航需求可能有所恢复,那两个月也是国内航空公司今年提升业绩的唯一机会。

  东方航空董秘罗祝平更加悲观,他对《第一财经日报》表示,目前民航业面临的问题不仅是油价,更严重的是需求疲软,今年到明年由于宏观经济带来的不确定性,很多商务客生意暂停,民航业的需求难以有很大的反弹,将要经历“冬天”。

  虽然民航需求目前还没有改善的迹象,不过国际油价已经开始回落,很多国外航空公司也开始下调燃油附加费。对于国内航油价格的走势,申银万国的航空分析师李树荣认为,由于此前国际油价大幅上涨时,国内油价上调幅度并不如国际大,因此国内油价短期内也不会随着国际油价的回落而下调;另外,下半年人民币升值的速度也在减缓,需求不会很快恢复,这都对国内航空公司的业绩不利。

  根据中国国航发布的公告,8月份公司采购航油24.3万吨,平均采购价格为每吨人民币8941元,较上年同期上涨53.98%。从8月1日起,中国国航还将飞往香港航班的燃油附加费从154港元上调至175港元,将从香港起飞航班的燃油附加费从171港元上调至231港元。

  因此,申银万国的最新分析报告预计,在航空行业的传统旺季的第三季度由于奥运安全保障要求较高,航空需求将继续负增长,八九月份可能会达到最低;整个2008年除国航外,其他航空公司都面临主业亏损压力。

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