“间接直航”模式生变 澳门机场谋求转身

中财网 2008-09-14 09:07

日前,澳门机场邀约商务航空公司、澳门旅游局人士,共同探讨本澳民航业的转型可能。与会人士获得共识,澳门机场无法与广州、香港机场比拼吞吐量,唯有通过与本地博彩及旅游挂钩,提供多元化细分服务求得发展空间。

  在两岸直航冲击澳门传统优势的情况下,商务航空可能成为提振澳门民航业的救命草。

  日前,澳门机场邀约商务航空公司、澳门旅游局人士,共同探讨本澳民航业的转型可能。与会人士获得共识,澳门机场无法与广州、香港机场比拼吞吐量,唯有通过与本地博彩及旅游挂钩,提供多元化细分服务求得发展空间。

  "直航开通与澳门经济转型均令澳门民航业须重新思考定位",澳门民航学会副理事长唐继宗表示。唐的另一个身份是澳门机场专营公司策略顾问。

  两岸直航冲击澳门民航

  前有香港,后有广深,过去13年,澳门民航业一直依靠"一机到底,间接直航"模式在夹缝中求得生存空间,以换航班号不换机的方式,为台湾乘客提供往来于两岸间的间接通道。而随着两岸直航开通,这一空间也发生了微妙变化。

  据澳门民航协会统计,澳门机场客源中有8成以上来自珠三角及台湾地区。今年7月4日至10日两岸周末包机首7天,澳门国际机场客、货运中转客运量较去年同期录得下跌数字,货运总体也呈现下跌趋势。

  据了解,目前台湾长荣和复兴航空每周仍有大量航班往返于台湾及澳门间。但唐继宗认为,澳门已无力独揽两岸往来客源。"客人可能不会选择澳门进出,而是由澳门进,经珠三角后,便由广州或香港离开。或是反方向的此类路径。"

  商务航空+"小而全"道路

  那么,澳门民航的出路在何处?澳门机场市场部总监AntonioRato提供了一组数字---商务航空过去三年录得高达280%的增长,但去年仅为澳门机场贡献了0.1%的收入。

  MacauJet董事兼CEO王向明亦指出,商务航空对于小而富裕的地区尤其适用,其可以为使用者提供私密、快捷的服务。据了解,目前包括威尼斯人、永利、金沙等大型澳门博彩和度假中心都已拥有航空部,而澳门博彩更成立了JetAsia来拓展其第三方商务航空服务。

  而在唐继宗看来,选择商务航空不单是出于市场潜力的考虑,更是与澳门经济转型紧密相关。"本地区娱乐、博彩、会展等与旅游相关的产业,加上市内及跨境陆路与海路运输系统,构成了本澳民航运输服务的价值链。如何让经空路入境的旅客有效地进入市内各旅游设施,或经澳门往返珠三角地区,这有赖价值链上各系统及企业的充分沟通与合作。澳门民航业要扮演的就是带客入场的角色。"唐继宗表示。

  其续称,事实上,澳门民航业的转型问题一直存在,两岸直航只是推进转型的加速器。"澳门没办法与珠三角其他机场比拼客货运总量,但我们可以把廉价航空、商务航空、普通民航客运结合在一起,做到´麻雀虽小,五脏俱全´。"

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