国内航空公司寻找欧盟合作伙伴开拓欧洲航线

商务部网站 2008-08-26 16:05

奥地利《标准报》近日撰文称,目前中国各有实力的航空公司正在纷纷把目光投向欧盟寻找自己的合作伙伴,意在拓展欧洲的各条航线业务。就奥地利市场而言,目前炒得沸沸扬扬的"奥航收购"也涉及了中国的航空公司。

  奥地利《标准报》近日撰文称,目前中国各有实力的航空公司正在纷纷把目光投向欧盟寻找自己的合作伙伴,意在拓展欧洲的各条航线业务。就奥地利市场而言,目前炒得沸沸扬扬的"奥航收购"也涉及了中国的航空公司。

  尽管目前全球的航空业出现了危机,但中国航空业界传出的信息仍是不断拓展国际市场业务,他们不断寻求欧盟的合作伙伴就是一个信号,因此对于西方特别是奥地利的航空业界也十分欢迎来自中国的合作机会。据悉,国航将从2009年起开启北京至维也纳的直航班机、同为星空联盟成员的上海航空公司也将于明年初起开通每天一个航班的上海至维也纳航线。

  媒体认为,目前中方参与拓展国际特别是欧洲航空业市场的主旨在于扩大中国航空公司在欧洲各个航线、航站的业务,提高中国航空公司在欧洲各航线中的覆盖率。目前国航已经在欧洲所有重要的航站建立了自己的办事处,每天有多个班次往返于慕尼黑、法兰克福与中国之间。海南航空公司目前也在布达佩斯设有办事处;中国南方航空公司在在阿姆斯特丹、东方航空公司在慕尼黑也都有自己的办事处。同时中国的各家航空公司还在不断地寻找其他可能的合作航线。欧洲的许多机场也不断向中国的航空公司递出橄榄枝,法兰克福、慕尼黑机场的代表定期飞往中国,向他们的合作伙伴当面介绍他们的合作意想和优惠条件。

  国航对收购奥航表现出的兴趣受到了奥方的欢迎。因为国航的主要目的是借助奥航的品牌提升自己的形象,开拓航线,小部分参股等。这些对当前奥航的出售均不构成实质性的威胁,同时还能帮助其在与德国汉莎、法航荷航集团等谈判对手的谈判中增加筹码。

  关于奥航的收购问题,奥媒体观察认为中国的航空业虽表示出兴趣,但由于缺乏与外航合作经营的经验,在经营管理方面与外方也存在相当大的差异,因此中方在收购问题上还存在不少不确定因素。

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