国资委正探讨东航上航合并事宜

中国证券网 2008-07-23 16:54

中国财经杂志网络版周三援引一上海航空界高层人士透露,国务院国资委和上海市国资委正共同探讨和推进东方航空与上海航空之间的重组合并,但目前尚未进入企业层面.业内人士认为,此举利于民航业资源整合及做强上海航空业.两公司股价亦做出正面反映周三盘中均现大涨。

  中国财经杂志网络版周三援引一上海航空界高层人士透露,国务院国资委和上海市国资委正共同探讨和推进东方航空与上海航空之间的重组合并,但目前尚未进入企业层面.业内人士认为,此举利于民航业资源整合及做强上海航空业.两公司股价亦做出正面反映周三盘中均现大涨。

  报导引述一业内资深人士表示,"上海要建国际金融中心,必须有强大的航空枢纽港作为支持,因此上海市国资委有可能从整合资源、做强上海航空业的角度考虑,希望两家航空公司合并。"

  报导称,在上海、北京和广州三大航空枢纽中,只有上海拥有东航和上航两家基地航空公司,两家公司之间必然存在一定程度的竞争和资源浪费。

  报导并称,油价高企大幅推升航空业运营成本,是推动国内航空公司之间重组并购的重要原因。由于燃油成本增加以及新航线收益较低,上航2007年净利润为-4.35亿元,是上年度内地惟一亏损的航空类上市公司。

  此前,市场曾有中国国航将并购上航的传言。因在外界看来,由于上航与国航同属星空联盟,双方合作较上航与东航之间更为密切。

  前述上海航空界高层人士谈及两公司的重组合并时称,"讨论目前限于领导机关层面,两家企业尚未参与。"

  东航董秘罗祝平也表示,未收到关于东航上航重组的通知,且公司目前专注于保障北京奥运的航空运输事宜,奥运会结束前不考虑重组问题。

  他并称,"在企业重组方面,目前得到监管部门批准并基本走完程序的只有"东新合作",我们首先要解决"东新合作"的问题,然後才有可能考虑其他选择。"

  今年1月初,以中航集团为主的东航股东否决了新加坡航空和淡马锡以每股3.8港元入股24%的议案,认为新航出价偏低。东航董事长李丰华当时表示遗憾,并认为和新航合作是一个最佳选择。随後中国航空集团高调介入,令东航的重组对象成为国内民航业最大热点。

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