长荣航空力争2008年下半年实现盈亏平衡

长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,以下简称“长荣航空”)董事长林宝水17日表示,航空业今年面临全球经济成长减缓,以及燃油工本居高不下的营运困境,不过,因为两岸三通的推进,航空业前景依旧乐观。长荣航空今年将通过活泛的机队调度,并适度调涨客、货运价格,下半年力拼损益两平;转投资的上海货运航空,全年也有机会转亏为盈。


  长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,以下简称“长荣航空”)董事长林宝水17日表示,航空业今年面临全球经济成长减缓,以及燃油工本居高不下的营运困境,不过,因为两岸三通的推进,航空业前景依旧乐观。长荣航空今年将通过活泛的机队调度,并适度调涨客、货运价格,下半年力拼损益两平;转投资的上海货运航空,全年也有机会转亏为盈。
 
  长荣航空总经理陈欣德表示,当前航空燃油每桶均价达170美元,较去年84美元的均值高出许多,占营运工本也由去年的44%,今年第1季突破50%。因此,长荣航空自今年3月起,陆续调涨机票销价,预计到7月初,累计涨幅将达30%目标。
 
  长荣航空当日上午召开股东会,通过去年财报。去年因为欧元升值与东南亚地区景气复苏,长荣航空在欧洲及越太平洋航线的市场载客量稳定成长,使得去年客运营收达489.56亿元(新台币,下同),年成长5.68%,平均载客率为77.39%,优于前年的75.11%。惟货运受到全球景气不佳的冲击,营收约382.38亿元,年衰退7.6%。累计全年营收为931.03亿元,年滑坡0.85%,税后净损18.72亿元、每股税后亏损0.48元。
 
  长荣航空今年第1季营收238.35亿元、年成长6%,税后净损22.91亿元,每股税后净损0.59元。累计1-5月营收385.65亿元,年成长约5%。
 
  陈欣德指出,货运市场受到高油价的影响比较明显,货主多数改走海运,以降低营运工本。客运方面,与消费者多能形成共识,机票调幅较大,确实反应油料工本压力。以6月即将开端的暑期旺季,虽然订票量没有和去年一样,全数满到不行,但整体来说还是很乐观,有些航线甚至超越去年的水准,对于第3季营收将有正面的帮助。
 
  据国际航空运输协会(IATA)预测,2007-2011年全球客运年平均成长率约5.1%,尤其亚太和中东发展最快速。然而,今年油价继破百美元大关后,再朝130美元挺进,当前客运的工本率不到4%。陈欣德认为,长荣航空致力于裁减不必要航线的损耗,假若下半年原油价格回档,维持在130美元以下,配合第3、4季的传统客、货运旺季支撑,下半年有机会达成损益两平目标。

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