空客与波音将在研制新型中短途飞机上展开竞争

全球最大的飞机租赁商,国际租赁融资公司(IFLC)总裁斯蒂文伍德华─哈泽日前在伊斯坦堡出席国际航空高峰论坛时称,由于受宽体飞机延迟交付的影响,波音与空巴公司在2020年之前有可能不会再生产单通道飞机。

  全球最大的飞机租赁商,国际租赁融资公司(IFLC)总裁斯蒂文伍德华─哈泽日前在伊斯坦堡出席国际航空高峰论坛时称,由于受宽体飞机延迟交付的影响,波音与空巴公司在2020年之前有可能不会再生产单通道飞机。

  他称:“波音公司将集中资源赶制787飞机,而空中客车公司需要先完成A350型的生产,以及保证A380型巨无霸的产量稳定。与许多航空专家的预测相反,他认为现在并不是生产单通道飞机的时机,他称一年前他还预测不生产单通道飞机的期限是2016年,但是现在空客A380型、A350型和波音787型飞机的制造难度开始显现,他不得不推迟预测日期。”

  空中客车公司表示同意伍德华─哈泽的预测,公司营运主管莱希称,公司从未设定目标要生产A320型飞机的替代产品。公司董事们去年曾称,可能在2017年生产代替A320型的飞机。但莱希称已推迟该计划。

  波音737型飞机,早在1986年就已经出现在航空市场,空客A320型飞机最早出现在90年代中期。法航─荷航称,航空公司需要新的改进机型。公司总裁斯皮内塔希望有新型的短途飞机出现。他称:我们需要更新飞行机队,当然也希望用更有燃油效率的飞机来更新,但现在我们只有737型和A320型。

  旧机型退役后,航空公司一般都会谋求10%-15%燃油效率提高的替代产品,但是波音和空客都表示,目前技术条件不够成熟。新机型更新周期一般相隔5到6年,例如,波音2003年12月推出波音787型,在生产延迟之后,新一代波音787型预计2009年投入使用。
 

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