美航空业近无计可施 多数恐撑不过秋季

星岛环球网 2008-05-29 09:12

面对危及自身生存的高昂燃料价格,美国航空公司已想尽各种办法,包括提高机票价格、增收费用、裁员以及减少服务。尽管如此,它们仍然濒临山穷水尽的境地。如果油价在初秋仍未见下滑,多数公司可能申请破产。

  面对危及自身生存的高昂燃料价格,美国航空公司已想尽各种办法,包括提高机票价格、增收费用、裁员以及减少服务。尽管如此,它们仍然濒临山穷水尽的境地。如果油价在初秋仍未见下滑,多数公司可能申请破产。
 
  路透社报道,除此之外,甚至被视作航空业长期生存必需因素的并购活动,其达成交易的可能性也不及数月前那么高。尽管达美航空已同意收购西北航空,但其它航空公司或许不会选择在这时出手,在这场维系企业生命的战役中,保留现金显得无比重要。
 
  七家小型航空公司在过去的五个月里申请破产或停止营运。咨询公司Aviation Dynamics的总裁Julius Maldutis称,若油价在夏季结束之前仍未回落,几家网络型航空公司将可能在秋季前申请破产保护。
 
  几家主要的美国航空公司在过去几天内将往返机票最高提价60美元,以应对居高不下的原油价格,美国原油期货周二仍处于每桶129美元附近,较去年同期已增长将近一倍。
 
  分析师预计传统的航空公司应能撑过今年夏季,它们的机票预定情况依然强劲。但如果油价在初秋仍未见下滑,那么一些网络型航空公司可能将面临是减少运力还是申请破产保护的艰难抉择。
 
  晨星公司的股市分析师Brian Nelson称,“在这样的油价水准下,我认为对于国内的几家航空公司来说,申请破产保护的可能性很高。这个行业需要一次大清理。行业整合势在必行。”
 
  甚至美国航空运输协会的执行长James May也预计,倘若油价居高不下,将会有更多的航空公司破产。
 
  旅游网站Bestfares.com执行长Tom Parsons表示,主要的航空公司自12月20日以来已经17次试图提高机票价格,其中有13次提价成功。“过去习惯于250美元东西海岸间往返票价的旅游者,现在可能开始关注500美元的价格,而商务人士或许会接受1000-1500美元的票价--这也是我们希望达到的水平。”
 
  网络型航空公司亦宣布了其它举措,以应对最近数月高昂的燃料价格和疲弱的美国经济。
 
  AMR公司旗下的美国航空上周表示,将裁员数千人且将削减运力。其还计划对旅客的首件托运行李收费15美元,这是美国主要航空公司前所未有的举动。
 
  高盛本月稍早曾表示,预计今年下半年的美国原油均价为141美元,未来两年内可能蹿升至200美元。
 
  达美航空3月宣布裁员2000人且将减少航班数量,美国联合航空的母公司UAL则表示今年最多可能裁员4%。
 
  一些分析师表示,主要航空公司几乎已经别无选择,但国际航空运输协会的发言人Steve Lott表示,航空公司会继续寻求提高效率的途径。
 
  FareCompare。com的Seaney认为,如果油价不会回落,美国政府可能出手相助,就像在911袭击事件发生后那样。“政府最终不得不做点什么。航空公司已经快到穷途末路。”

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