电子客票每年可为航空业省65亿美元

新京报 2008-05-27 11:00

昨日,记者从国内多家机票代理商处获悉,根据国际航协全球实施电子机票的统一部署,从今年6月1日起,包括中国在内的全球机票代理机构将全面停售纸质机票。据统计,目前电子机票在中国的使用率已经达到99%以上,中国有望成为全球首个全部推行电子机票的国家。

  昨日,记者从国内多家机票代理商处获悉,根据国际航协全球实施电子机票的统一部署,从今年6月1日起,包括中国在内的全球机票代理机构将全面停售纸质机票。据统计,目前电子机票在中国的使用率已经达到99%以上,中国有望成为全球首个全部推行电子机票的国家。
 
  一张电子客票可省20元成本
  
  据国内航空公司测算,传统纸质机票需要印刷、销售、运输、存档等环节,另外还包括销售渠道建设和维护成本,因此相对于纸质机票,一张电子机票至少可给航空公司节约20元以上的成本。
 
  据国际航空运输协会(IATA)方面介绍,IATA于2004年6月开始推行100%电子客票,该计划启动时,全球只有18%的机票是电子客票,而目前全球电子客票普及率已超过93%。该计划每年将给航空业带来65亿美元的资金节约。
 
  另外,电子客票的推广还给各航空公司带来机票“直销”的市场机会,这将为公司节省大笔支付给代理商的佣金。据统计,国内目前机票年销售规模达2000多亿元,这其中有90%是通过代理商完成的,远远低于国外航空公司机票“直销”的比例。
 
  旅客出行更方便
 
  登机只要一张身份证,打个电话也不用再坐等送票员上门,同时因为成本的下降,机票有可能比现在更加便宜———电子机票在降低航空公司成本的同时也在为消费者带来方便。
 
  国际航协方面对此表示,取消电子客票将使消费者出行更加方便,不会再出现机票遗失的问题,使更改路线变得简而易行,还能提供各种自助服务选择。
 
  各大航空公司为了尽快让乘客适应购买电子机票,开始对纸质机票征收额外的附加费。因此,对中国乘客来说,如果购买电子客票搭乘国际航班,就可以节省纸质机票附加费用。
 
  从去年11月10日起,肯尼亚航空公司将对要求出具纸质机票的乘客加收200元人民币“纸票附加费”,此前,美国航空、加拿大航空、美国大陆航空、港龙航空、新加坡航空、泰国航空等航空公司已经对纸质机票加收50美元—300美元不等的“纸票附加费”。目前为止,已有26家外航宣布已经或者即将征收“纸质机票附加费”。
 
  加速代理商分化
 
  电子机票全面推广,同时也将加速国内机票代理行业的分化。国内某代理商表示,一方面,电子机票无需配送,对于大型代理公司和航空公司来说,能省去大量成本以便降低票价;另一方面,乘客对中小机票代理的信任度不高,更倾向于选择直接向大型代理或航空公司购买机票。
  
  对此,中国国航表示,国航为了迎接100%电子客票已经做好了准备,截至目前国航国内电子客票比率已达97.7%,国际电子客票比率超过55.5%,外航联运伙伴已达44家,已有32个境外通航点开通电子客票。
 
  同时,也有多家外航纷纷表示提前实现全面实施电子机票的目标。阿提哈德航空表示,公司已经提前一个月完成了国际航空运输协会规定的在今年6月1日前结束使用纸质机票的目标。在中国市场,目前北京-阿布扎比航线已经全部实现了电子机票。

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