民航局要求东航对相关机组暂停飞行

根据初步调查,3月31日东方航空云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的,可以初步认定,确有机组涉嫌人为原因返航。民航局已要求东航对涉嫌人为原因返航的相关机组暂停飞行,接受进一步调查,并视情追究相关领导的管理责任。

  根据初步调查,3月31日东方航空云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的,可以初步认定,确有机组涉嫌人为原因返航。民航局已要求东航对涉嫌人为原因返航的相关机组暂停飞行,接受进一步调查,并视情追究相关领导的管理责任。

  据新华社电就媒体广泛关注的东航云南分公司航班返航事件,中国民用航空局新闻发言人近日表示:初步认定东航云南分公司确有机组涉嫌人为原因返航。

  事发后封存返航航班资料

  新闻发言人说,返航事件发生后,民航局指示民航云南监管办立即启动航班大面积延误应急预案,协调组织民航各单位妥善安置并及时疏散滞留旅客;立即封存了东航云南分公司、云南空管分局、相关各机场返航航班资料,收集了返航航班运行数据、目的地机场地面天气实况、飞行数据等资料;同时,给东航集团及东航股份公司发出了紧急电报,要求立即派得力干部赶赴现场,迅速查明事件原因,平息事态,并依据有关规章和规定,对相关人员作出严肃处理;并于4月5日召集东航主要领导到民航局机关汇报情况,要求东航进一步提高认识,采取措施,实事求是、依法处理、稳定队伍、确保安全。

  3月31日共18航班返航

  这位新闻发言人说,民航局的主要职责是行业监管,这次调查的重点是这些航班该不该返航。调查组这几天一直在紧张地工作,对所搜集的数据进行整理分析;向东航云南分公司主要领导了解航班大面积返航发生的经过、原因、处置情况、当前状况以及公司下一步工作方案;与东航云南分公司飞行部领导、分部领导和部分飞行员进行单独谈话,详细了解当日具体飞行情况,听取他们的看法和意见;调查组还调取了发生返航事件当日相同航线上其他航空公司航班落地的有关飞行数据。此外,民航局还派出两名观察员进入东航调查组。

  发言人说,目前调查的基本情况是这样的,3月31日, 东方航空(行情 股吧)云南分公司执飞昆明至迪庆、大理、丽江、西双版纳、文山、思茅、芒市等地共有18个航班先后返航。其中昆明至丽江5架次,至西双版纳3架次,至大理3架次,至临沧2架次,至芒市、思茅、文山、昭通、迪庆各1架次。

  根据初步调查,3月31日东方航空云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的,可以初步认定,确有机组涉嫌人为原因返航。民航局已要求东航对涉嫌人为原因返航的相关机组暂停飞行,接受进一步调查,并视情追究相关领导的管理责任。

  东航赔偿方案上限仅为每人400元

  在承认“返航事件”存在人为因素后,东航的赔偿方案也随之出台。昨日记者获悉,东航已经制定出针对“返航事件”中被延误旅客的赔偿方案,不过最高标准仅为人民币400元/人。中消协指出,由于东航对事件原因的两次解释截然不同涉嫌欺诈,消费者有权要求加倍赔偿。

  赔偿方案显示,如果是航班取消,将补偿旅客每人400元;如果是延误1-2两个小时的,没有安排宾馆住宿的将补偿100元,延误8小时以内将补偿200元。乘客可以将名单报到航班延误组,由延误组查看是否在当日补偿过,如果未补偿,公司将通过电话通知,并以信函的方式将补偿金邮寄给乘客。

  3月31日和4月1日,东航云南分公司共有执飞昆明至大理、丽江等地的21架航班在飞到目的地上空后返航,导致更多航班延误,大量旅客滞留。对于这一事件,东航最初的解释是“天气原因”。不过前日,东航再次发表声明,承认“返航事件”存在明显人为因素。

  中消协新闻发言人武高汉表示,航空服务实质是一种合同,乘客购买了机票,航空公司有义务安全、准时地将乘客送到目的地。如果谎称“天气”等不可抗力原因逃避责任,就涉嫌欺诈。

  中消协指出,本次事件中,东航前后两次给出截然不同的声明,完全有理由认为东航涉嫌欺诈消费者。乘客有权在要求东航赔偿实际损失外,增加赔偿客票价格一倍的惩罚性违约金。

  记者昨日在机票销售网点了解到,昆明至大理、丽江等地的机票价格为300-500元不等,如果按照欺诈行为要求赔偿,乘客得到的赔偿金将远远高出东航开出的“补偿单”。
 

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