否认与国航股权合作 上航仍坚持既定策略

国航传递给外界的“与上航深层合作”的信号显然并非指业务层面。据《京华时报》3月25日的报道,国航负责公司战略的孙庾透露,国航与上航深层次的合作必然是整合,而非简单的合作。目前国航也已经与上海市政府开始接触。

  3月25日,伴随着“国航首次承认与上航商谈深层合作”的消息,上海航空公司的股票开盘不久即逆势上涨,直至收盘仍牢牢地封死在涨停板上。

  是日下午,上航董秘徐骏民向本报记者表示:“我们不清楚他们表达的是什么意思,这句话谁搞得清?”

  上航与国航在股权方面是否有合作的可能性?徐骏民直接回答:“目前不可能。”

  其实,上航与国航在业务层面早有合作。2000年11月,刚转制为股份有限公司的上航,就与国航签订了关于常旅客奖励计划的全面合作协议,接着又在代码共享、机务维修等方面进行了合作。

  然而,国航传递给外界的“与上航深层合作”的信号显然并非指业务层面。据《京华时报》3月25日的报道,国航负责公司战略的孙庾透露,国航与上航深层次的合作必然是整合,而非简单的合作。目前国航也已经与上海市政府开始接触。

  事实上,国航欲揽上航入怀的消息流传已久,只不过从去年下半年开始,“国航与东航争夺上航”的说法愈演愈烈。上航始终保持沉默,直到去年9月28日,上航董事长周赤在接受本报记者专访时才首度回应“国航欲重组上航”一事:“上航将坚定地走自主发展的道路,上航没有被迫重组的可能性。”其理由之一是:“国航是以北京国际航空枢纽港建设为己任,上航是以上海国际航空枢纽港建设为职责,两者的战略利益有差异。”

  徐骏民此次接受本报记者电话采访时再次明确表示,上航“现在还是这个策略。”

 

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