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“阳康”拯救三亚旅游

深燃 唐亚华 2022-12-23 10:47

酒店、民宿、租车都火了。

“全家率先阳完了,目测北京下周就得逐渐复工,趁着这个空档期,赶快来三亚浪一浪。说走就走,是久违的自由呀!”某网友在社交平台分享。

最近三年,北京大部分的小伙伴少有远距离旅游。12月迎来一波病毒袭击后,如今,第一批“阳康”了的人,已经抓住时机,来了一场说走就走的旅行,一股脑儿涌到了暖洋洋的三亚。

短暂逃离天寒地冻的北方,在碧海蓝天、沙滩椰树边过几天25度的冬天,别提有多爽了。

三亚的旅游行业从业者犹如久旱逢甘霖,终于在2022年的尾巴上看到了挽回全年亏损的希望。三亚大街上外省的车多了起来,客户咨询量暴涨,机票价格节节攀升,酒店订单在飞涨,民宿房间不够用了,租车的老板忙着从各地往三亚调车。

三亚的热闹又回来了。

而就在一个月前,从业者们还在看着空空如也的城市唉声叹气。2022年,三亚的旅游行业跌到了疫情以来的最低谷,北京、上海、三亚等城市不间断有疫情爆发,各城市防控政策趋严,民众担心焦虑情绪蔓延。国庆黄金周所在的10月,一些从业者几乎颗粒无收。

如今,防疫政策调整,被困几年的游客迎来了久违的畅通无阻的旅游环境,率先“阳过”的北京民众,更是迫不及待踏出了飞往三亚的第一步,正在享受久违的身心放松,重新忙碌起来的从业者有了盼头。

三亚再次火起来了,旅游行业的春天还会远吗?

阳康了,先飞三亚嗨一下

“终于自由了!阳的下一步,是出去耍!大病初愈,好好生活!”来自北京的互联网从业者杨研发的朋友圈,配图是一张首都机场飞往三亚的机票。

杨研于12月10日感染新冠,到12月15日发现抗原已经转阴,家人也陆续痊愈了。考虑到因为疫情原因工作基本停滞,孩子也停课在家,阳过之后不太担心短期内会再感染,杨研觉得这是天时地利人和的出游机会,查看后发现三亚旺季的机票酒店相比往年都算便宜,北京和三亚都不查核酸,就更没有阻碍了,“做出来三亚的决定,可能只用了一小时。”

说走就走,她订了最近的机票,带了些口罩和退烧药就出发了,12月16日直飞三亚。

疫情前,杨研和家人每年都会出国或者出游2-3次,过去三年里,家里有老人小孩,担心感染新冠,基本没有出去旅游。这一次全家都“阳康”后,反而放松了。走得这么着急,杨研笑称这也算是报复性旅游了。

一路上,杨研能感受到不少人是跟他们一样“阳康”的,但飞机上、路上也经常能听到咳嗽的声音。大家讨论都是 “你阳了吗?”“嗯,阳了好了” “还好就烧了两天”……

观察人群也是很有意思的事情,杨研提到,“很明显就能看出哪些阳过了 ,哪些是还没感染,比如偶尔能看到一些家庭穿着防护服,或者是神情紧张、防护严实的人,我们家人都会相视一笑,知道这是还没得的。戴着口罩但体态放松的,基本都是阳过的。”

一路非常顺利,没有任何疫情管控关卡。到了三亚心情非常好,杨研告诉深然,虽然圣诞节临近,但并不算拥挤。一周的时间,他们去了两个本地五星级酒店,人都不太多,5A景区的商业大约有3成在营业。“从旅游角度,最近是非常难得的能够轻松畅玩的时候,亚特兰蒂斯的水世界每个项目基本上都不需要排队,而且不少酒店都在直播推各种优惠套餐,价格非常划算。”

北京的白领胡可本来是11月底计划去三亚的,当时疫情严重一直没行动,到了12月家人陆续阳过后才出发。可能是因为最近去三亚的人多,机票比她11月底订的时候贵了500多,最终她买的机票是单程1900多元。

虽然已经阳过了,胡可的行李箱里一半是药、抗原、口罩、消毒湿巾,还有防护面罩,一路上也没有摘下口罩。她注意到,机场的人和疫情前相比少很多,但飞三亚的飞机的满座率能达到95%。

“去了景点人不是太多,基本可以保持安全距离。另外原本我和家人在家时嗓子还有些不舒服,来了这边因为气候好,反而好了。”胡可对深燃说。

30岁的小雅也在疫情管控放开后,迫不及待就飞去了三亚,她感受到的三亚热潮体现在民宿上。小雅原本订了三天的民宿,想要延长时间时,老板告知后几天的房间都订出去了,不得已她只得换了一个民宿。

最近,规划自驾去三亚的小伙伴同样不在少数,社交平台上征集同行者,平摊路费自驾去三亚的网友就有不少,分享自驾一路行程的更不在少数。北京的IT从业者强鹿一家就和朋友相约下周自驾去三亚,一方面考虑到最近机票价格已经涨得非常高了,坐飞机去成本比较高,另外,自驾游可以一路走走停停,顺便逛一下沿途的城市。

数据也验证了报复性旅游的火爆。携程去哪儿飞猪等OTA平台数据显示,“新十条”发布后,平台机票瞬时搜索量均大幅增长,三亚在热门目的地中排名第一。

最近,整个海南都迎来了旅游旺季,携程平台数据显示,12月7日至12月18日,去往海南的机票和酒店预定量都环比11月同期增长超过60%,租车预订量环比11月同期增长88%。

三亚则是领跑海南的存在。据携程数据,12月7日至12月18日,三亚机票预订量环比11月同期增长超80%,同比去年同期增长近10%,另外,来自北京的热情也有明显体现,12月12日至12月18日的一周内,北京至三亚机票预订量比去年同期增长46%,酒店预订增长30%。

酒店、民宿、租车都火了

不到一个月的时间,三亚旅游相关的从业者经历了冰火两重天。

三亚某民宿老板余海鱼经营的民宿有21个房间,他告诉深燃,8月、9月、10月民宿基本都空着,10月份是最惨淡的,不仅没有入住,连咨询都没有,几个员工每天在店里大眼瞪小眼,他作为创业者非常焦虑,折算下来12月前民宿的入住率勉强能达到30%。

12月5日,三亚宣布自即日起,对省外来(返)人员不再实施分类管控措施。余海鱼注意到,政策一出,网络咨询量立刻就上来了,并开始有了一些零散订单,到12月20日左右,订单基本上就连起来了,“现在我这边12月底和1月的档期基本都预定出去了,最近的空档也排到了2月份。”

最近余海鱼特别忙,晚上9点多和深燃通电话时,当天还没有吃一顿饭,一整天都在对接员工,处理入住客人出现的设备、网络等问题。

游客中最多的来自北京,还有西北方向的,比如新疆、甘肃、山西。余海鱼发现,最近大街上能看到的外地车牌越来越多了,路上的豪华跑车也比前几个月多了不少。

据他介绍,除了一些散客,最近来三亚比较多的还有来海南过冬的人,这类客户基本是月租,他的民宿海景两居室春节前后一个月租金24000元。“我们不算价格高的,周边的民宿或者度假酒店这样的房源很多都涨到了3万以上。12月初刚开始恢复的时候,民宿涨价幅度有40%,现在涨幅差不多到50%-60%了。”

酒店行业和民宿的感受基本一致。三亚某五星级酒店的驻店经理Herry告诉深燃,12月5日三亚宣布调整防疫政策后,带给旅游行业的变化立竿见影,三亚凤凰机场11月份每天进港的人数只有5000人次,12月中旬平均每天进港大概两万人。

他所在的其中一个酒店目前的预定量比前几个月增加了50%-60%,另一个酒店房间数比较多,有500间房,与11月相比客户增加了近三成。

Herry回忆,三亚的酒店行业疫情以来经历了三个阶段:第一阶段是2020年初疫情刚爆发,当年从1月到4月对三亚的冲击是最大的,之后陆续开始恢复,达到了平均水平;第二阶段到了2021年,因为全世界疫情蔓延,出国旅游受限,一定程度上反倒利好三亚,Herry所在的两家酒店2021年业绩还不错。

第三阶段也就是2022年,是三亚酒旅行业的最低谷。“2022年我们大概只做了1月、2月、7月三个整月的生意,其他月份,不是在封控,就是在封控的路上,而且大多数时候来三亚至少要有3-7天的隔离。三四月的上海,五六月的北京,八九月又是三亚疫情爆发,我们被征用为隔离酒店,只能收到一些基本费用,一直到10月都没有客户,很多月份都是赔钱的。”

直到最近,Herry终于看到来酒店前台办理业务的客人越来越多了,早上起来餐厅又恢复了以往生机勃勃的景象。

旅游产业链上的租车从业者也感受到了这一波热潮。

悟空租车联合创始人朱旭提到:“‘二十条’之后,我们最明显的感受首先是流量的暴增,也就是来自搜索端的UV数据,放开后很多人第一时间上网查一些城市的酒店、租车,其中搜索量排在前几位的城市是三亚、哈尔滨、海口、大理、成都等,12月10日左右,三亚的搜索量上涨了近90%,海口也有70%。”

紧随其后的就是客户咨询和下单量,据悟空租车数据,其平台上截至12月20日的一个月内,GMV环比增长147% ,订单量环比增长41%。

据朱旭介绍,在2022年八九月份,平台的三亚订单一度跌到每天只有两位数,三亚的租车价格跌到了一个特别离谱的白菜价,比如宝马2系敞篷车,日常租金是一天400元-600元,最低的时候也就100块钱左右,一些经济型车比如宝来、卡罗拉等,旺季一天能租到两三百,差的时候就几十块钱一天。当然租车在租金之外还能有一定的保险收入,他补充,从业者也是被逼无奈,车跑起来起码有点收入,不跑一点都没有。

不到一个月的时间,三亚市场就走向了另一个极端。最近,三亚租车的价钱几乎恢复到了旺季的水平,很多人已经开始订春节的车,“最近我们平台上的一些核心商户也开始从其他城市往三亚调车。”

触底的三亚旅游,终于迎来了反弹。

接下来三亚还会更拥挤吗?

都说计划赶不上变化,现实比想象残酷,蜂拥而来三亚的游客也遇到了不少烦恼。

首先是天气。奔着享受阳光沙滩和下水玩耍来的小伙伴这次略有不满。小雅去了后才发现,最近三亚有点降温,而且听说今年算是三亚比较冷的冬天,虽然比北方暖和多了,但她出门还需要穿外套,下水也有点冷,玩水上项目有点受影响。

杨研则是在游玩过程中遇到了“坑”。她提前在抖音直播间订了酒店套餐,里面赠送了直升机和水上项目的游玩,但当时没有问清楚,去的路上车程一个多小时,直升机只开了2分钟就结束了。

“而且套餐内赠送我们的水上项目,只能一个人用,其他人要额外加钱。我建议打算来三亚玩的朋友,订购项目时一定问清楚项目明细、可玩时间、是否还需要额外付费等,以免被坑。”杨研补充。

另外,还没“阳”过的游客还是有不小的感染风险。到了三亚两天后,小雅和朋友就都“阳”了,被迫停下脚步在酒店休息,原定的五天行程也被迫延长。“虽然就算在家里也可能会‘阳’,我的建议是还是等‘阳’过了再出来,出来感染了延长旅程浪费钱不说,身体也很不舒服,生病了还是在家里好一点。”小雅说。

尽管会遇到一些小插曲,但不耽误游客们享受久违的自由。

余海鱼预测,接下来的2023年1月份将会是房价和入住率的最高峰,到2月份房价会回落到12月的状态,再持续慢慢往下掉。“接下来如果能把1月、2月、3月都经营好,折算下来才能弥补2022年大半年的亏损、略有收益,如果到春节后客户量就大幅度下降,这一年就还是赚不到钱。”

目前来看,情况是相对乐观的。Herry判断,马上就是三亚旅游的旺季,今年冬天整个中国北方气候比较冷,三亚还是老百姓出行最佳目的地之一。2023年1月份因为元旦和春节,收益应该不亚于2022年春节。他补充,最近三亚有电影节,12月底还有一个电音节,另外接下来各个城市一轮“阳过”之后,也不会太恐慌了,很多游客都愿意出来了,行业应该不会太差。

“不过现在恢复的还是以个人和家庭为主的散客,公司团建、商务活动还比较少,接下来这方面应该也会陆续恢复。”Herry说,从业者现在应该首先考虑的是一线的服务人员不要大批量感染,否则来了客人没法服务了。“我们对员工要求佩戴N95口罩,做好消毒,员工错峰用餐,尽量把感染扩散的几率降低。”

至于租车行业,朱旭表示,整个租车业务摊下来毛利率约20%-30%,一般情况下租车公司的出租率至少要达到50%才能勉强不亏钱,这个行业明显的特点就是淡季太淡,旺季太集中,租车的旺季主要是春节、国庆,其次是暑期,还有几个短期节假日,全年可能有八个月淡季,四个月是旺季,所以从业者必须在旺季抓住机会。

“我们现在做的是春节的准备,春节租车的价格可能是平日的至少三倍。接下来三亚旅游至少能恢复到疫情前的水平。不过,虽然战略上乐观,但是战术上我们还是谨慎,没有去做过多的投放,等到真正大规模恢复之后才会真正放手做大的投入。”朱旭对深燃说。

尽管出行或多或少有不尽如人意的地方,多位受访者总体上依然对三亚之行非常满意。经过了对旅游畏首畏尾的三年后,大家都希望可以暂时放下手头令人焦头烂额的事情,享受难得的诗和远方,给身体和心灵充充电。

碧海蓝天,阳光沙滩的三亚,吸引着寒冬中的游客,也承载着萧条了几年的旅游从业者的复苏希望。

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