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国产大飞机C919完成取证试飞,商业飞行可期?

目前C919共收获28家客户累计815架订单。

8月1日中国商飞官微宣布,国产大飞机C919完成取证试飞。“相当于考完试走出考场,”民航专家李瀚明向21世纪经济报道记者解释道,C919取证试飞顺利“走出考场”,接下来获得适航证只是走文书手续,商业飞行可期。

此前,中国商飞曾在官微上向公众科普了民用航空器适航“三大通行证”:TC,PC和AC。商飞解释道,为保证航空安全,根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国适航管理条例》,任何单位或者个人设计民用航空器,应当向民航局申请并获得型号合格证(TC);制造民用航空器,需要经生产许可审定并获得生产许可证(PC);使用民用航空器,需要经单机适航检查并获得单机适航证(AC)。因此,民用航空器只有经民航局适航审定合格,才能够进入中国民用航空市场。

科普作家瘦驼估计目前C919获得的应该是TC(型号合格证),此后获得PC和AC难度不大。三证到手后,C919可以在国内进行商业运营,但飞出国门仍需不少时日,须获得各国适航认证。

C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里。2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,今年5月14日,中国商飞公司交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。目前C919共收获28家客户累计815架订单。

2021年3月1日,中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户,与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同,首批引进5架,东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。根据东航的初步安排,该5架飞机引进后,将以上海为主要基地,加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。此外,国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购。

今年5月10日,中国东航拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元,其中105亿元用于引进38架飞机项目,机型中包括4架C919飞机,飞机项目预计于2022年至2024年交付。其中C919首次披露目录单价,目录单价为6.53亿元(9900万美元)。

这一定价比其竞争机型空客320和波音737机型略低,如果在国内商业运营成功,C919有望进军国际市场,真正与两大航空制造业巨头直面交锋。

据悉,中国商飞也在为C919向欧洲航空安全局(EASA)提出适航申请,为潜在的出口订单做准备,并获得了EASA的受理。作为C919飞机的主要审查机构——民航上海审定中心也曾透露,EASA方面此前也参与了C919飞机的多个认可审查工作。但C919的总装生产地在中国,中国民航局是C919飞机的主要审查国家,EASA方面则主要是根据欧盟方面的要求进行认可审查。因此,首先获得中国适航证(型号合格证),是C919飞机获得EASA适航证(型号认可证)并出口的步骤之一。

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