国内航司7月成绩单:客运量恢复至疫情前八成以上,新增国内航线

新京报 王真真 2021-08-23 09:33

7月国内民航供需环比同比均实现大幅回升,客座率也有所改善。

近期,国内A股上市航司国航、东航、南航、吉祥航空和春秋航空相继披露了今年7月份运营数据。在广深疫情得到控制以及暑期前期客流恢复等的影响下,7月国内民航供需环比同比均实现大幅回升,客座率也有所改善。但受月底多地散发疫情等的影响,五大航司7月份客运量较2019年同期水平仍有一定回落,整体恢复率已达81%。

春秋航空客运量恢复率为107.7%,客座率达90.77%

从五家上市航司公布的运营数据来看,7月的客运运力投放、旅客周转量的运营指标同比、环比均有所上升。国航、东航、南航、吉祥航空和春秋航空7月的客运运力投入分别同比上升34.4%、21.65%、25.27%、7.71%、8.77%,分别环比上升23.2%、10.14%、31.53%、8.5%、6.29%。五家上市航司7月份的旅客周转量增幅趋势与客运运力投入增幅基本保持一致。

从反映航司运营效率的指标“客座率”来看,7月,民航市场的的客座率回暖态势明显,在同比、环比均有所上升的同时,5家航司的客座率均在73%以上,其中吉祥航空和春秋航空客座率突破80%,春秋航空的客座率达90.77%,仅略微次于其在2019年同期91.36%的客座率水平。

从各家航司客运量的恢复情况来看,春秋航空是7月唯一一家恢复到疫情前水平的航司,恢复率为107.7%。其次是吉祥航空,恢复率为90%,国航、东航、南航的恢复率分别为77%、76%、82%。

除春秋航空,另外4家航司在7月份均引进了飞机。其中,国航和东航均引进3架飞机,南航、吉祥航空则引进 1 架。截至2021年7月末,国航机队规模为732架,东航机队规模为743架,南航机队规模为869架,吉祥航空及九元航空机队规模为194架,春秋航空机队规模为198架。

五家航司7月份的国内航线客运运力投入超疫情前水平

受广深疫情防控,以及暑运前期客流恢复的影响,国内民航7月的供需环比大幅回升,客座率环比改善。数据显示,7月,国航、东航、南航、吉祥航空、春秋航空的国内航线客运运力投入分别环比上升23.4%、10.4%、32.76%、8.55%、6.73%,国内航线客座率分别74.6%、75.4%、77.32%、83.82%、90.94%。

从各大运营指标的恢复率情况来看,五家航司7月国内航线的客运运力投入已超疫情前水平,国航、东航、南航在国内航线客座率、旅客周转量、客运量方面的恢复率已达90%以上。而春秋航空和吉祥航空,除国内航线客座率恢复率达9成以外,在国内航线的旅客周转量、载客量方面均超疫情前水平。其中春秋航空的国内航线旅客周转量恢复率为147%、载客量恢复为145%,恢复率水平远高于另外4家航司。

7月,五家航司均有新增航线。其中国航新增温州-海拉尔、成都天府-北海等航线,东航新增上海-烟台-佳木斯、上海-烟台-赤峰、上海-日照-丹东等航线,南航新增北京大兴-南昌-北京大兴、珠海-贵阳-珠海等航线,吉祥航空新增浦东-铜仁-成都天府、虹桥-九华山-成都天府等航线,吉祥航空的下属子公司九元航空新增南京-吐鲁番航线,春秋航空新增浦东-吐鲁番、石家庄-井冈山-揭阳、石家庄-揭阳-湛江等10条航线。

海通证券分析指出,虽然受国内南京等多地疫情反复影响,自7月底国内供给需求迅速下降,但海通证券认为只要后期疫情得控,国内市场仍有望稳步复苏,长期看好民营航司成长空间。

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