吃补贴、卖飞机、打通程，华夏航空如何走出特色发展道路？

2020年，是民航业最灰暗的一年，行业的发展倒退了十年。

对于航空公司来说，经营情况更是惨不忍睹，各家公司开启了一场无底洞般的亏损比拼大赛。

就三大航来说，2020年，国航亏损184.7亿元、南航亏损151.9亿元、东航亏损151.9亿元，三大央企航空纷纷创下历史最高亏损记录，航空业可谓跌入谷底。

然而，在行业巨额亏损的大环境下，确有这样一家航空公司在2020年实现赢利，而且净利润高达6.13亿元，可谓独树一帜、大放异彩。

这家公司，就是国内第一家支线航空公司--华夏航空。

作为一家民营的支线航空公司，能够在阴霾笼罩下的2020年取得如此傲人成绩，华夏航空成功的秘诀是什么呢？

1、吃补贴

华夏航空从成立之初，就始终坚守支线航空的发展道路，虽然发展历程坎坷，但这也让它享受到了政策的红利，就是国家对支线航空的补贴。

统计显示，2017-2020年四年间，华夏航空共获得补贴7.3亿元，其中2020年就获得补贴3亿元。

这样的巨额补贴，对于挣扎在2020年生死线上的航空公司来说，简直是雪中送炭，而华夏航空成为了2020年中的那个幸运儿。

2、卖飞机

2020年，华夏航空通过售后回租的方式，将3架CRJ900飞机卖给了地方政府，共获益3.64亿元。

这笔钱的回笼，对2020年华夏航空的经营进行了一次输血，不得不佩服华夏航空在与地方政府合作方面，确实有自己的独到之处。

3、低油价

2020年虽然民航业持续处于低迷停摆状态，但有一个利好消息就是油价降低。

2020年华夏航空航油成本为8.8亿元，占营业成本的21.59%，同比下降40.46%。

众所周知，燃油成本是航空公司最大的成本之一，燃油成本的大幅降低，为华夏航空提供了更大的赢利空间，在2020年创造奇迹。

同时，华夏航空在2020年还开展了套期保值业务，随着今年来油价的大幅上升，华夏航空再一次将主动权握在了自己手里。

4、飞支线

自2006年成立以来，华夏航空牢记使命、不忘初心，始终坚持发展支线。

这样的坚持，也给它的发展构建了护城河，使得它在面对外部环境变化时，能够更好地应对。

华夏航空手握大量独飞航线，在2020年执飞的169条航线中，有163条支线，占比高达96%，其中151条是独飞航线，占比89%。

这样独一无二的航线网络，无疑是华夏航空最核心的竞争力，也是它在危机中崛起的关键。

5、打通程

华夏航空致胜的另一个法宝，就是它的独家秘诀--通程航班。

通过建立通程航班，华夏航空打通了支线与干线之间的壁垒，实现链接，有效解决了支线市场需求不足的问题，无形中延展和丰富了自身航线网络，算是华夏航空发展经营的法宝。 

在坚守支线航空发展的道路上，华夏航空已经形成了独一无二的模式，这样的模式是不可复制的。

随着国家对国产支线飞机扶持的进一步加大，华夏航空将会在政策上获得更多支持，享受到更多发展的红利。

华夏航空的故事告诉我们，即使在一个95%市场都被国企垄断的大环境下，只要你敢想敢拼，依然可以杀出一条属于自己的特色发展道路来。

华夏航空，未来可期！