南航董事长:3月国内客流已超19年同期,票价恢复还需时间

澎湃新闻 姚晓岚 2021-04-23 11:43

南航3月国内ASK同比2020年增长139.8%,客座率76.1%。

“3月国内客流已超过2019年同期水平,但国际航线受疫情影响投入较少,运力大幅转投国内,国内市场竞争激烈,票价恢复到2019年水平仍需要时间。”

4月22日,在南方航空业绩说明会上,南航董事长、总经理马须伦作出上述表示。

“2020年是极不平凡的一年。”马须伦说,面对2021年,南航既有应对风险挑战的思想和工作准备,也有推动高质量发展的信心和决心。“2021年航空市场充满不确定性,但疫情不会改变中国民航稳中向好、长期向好的基本面。”

具体而言,马须伦表示,南航将主动把握市场复苏机遇,做好运力与市场匹配,稳定票价和客座率,争取更好的经营业绩。“从复苏节奏来看,随着国内经济复苏,旅游政策刺激,国内客流快速恢复,3月国内客流已超过2019年同期水平,但国际航线受疫情影响投入较少,运力大幅转投国内,国内市场竞争激烈,票价恢复到2019年水平仍需要时间。”

南航营销管理委员会主任王震透露,南航3月国内ASK同比2020年增长139.8%,客座率76.1%,同比2020年提升15.7个百分点。但是,票价还未恢复到2019年同期水平。

王震预计,目前国内市场持续好转,未来一段时期,被抑制的国内出行需求还会进一步释放,“五一”、“暑运”存在市场机会。国际市场随着疫苗接种,整体情况也有望好于去年,但归国隔离结束时间及国际航线恢复进度,均需依据国家及民航局相关政策要求。

按照中国会计报告准则,2020年度南方航空营业收入为人民币925.61亿元,同比下降40.02%;归属于上市公司股东的净亏损为人民币108.42亿元,上年同期盈利26.51亿元。马须伦表示,董事会建议不分配2020年度股息,此预案有待年度股东大会的批准。

问及南航A380是否未来会安排退役,马须伦表示,受到疫情影响,国际航线的需求大幅度下降,目前宽体机日利用率普遍偏低,A380还面临机型停产、运营成本较高等问题。南航将结合市场情况,统筹研究宽体机的引进及退出计划,优化客舱布局、飞机构型,精细化匹配航线,聚焦质量、效率、效益,稳步提高机队效能。

谈及南航快乐飞产品,南航副总经理罗来君表示,2020年,南航“快乐飞”国内旅游套餐的推出,是南航盘活当前运力资源,适应当前旅客出行意愿逐渐恢复等市场变化的举措,旨在为广大人民群众提供普惠、便捷的航空服务产品。

那么未来是否还会继续推出类似产品,罗来君并未正面回应,仅表示,今后南航将持续关注旅客多样化的出行需求,结合市场和运力情况,适时设计更多产品,满足旅客出行需求。

“我们坚信,在各位的关心和帮助下,南方航空一定能够早日走出疫情带来的行业困境,创造更好业绩!”马须伦在业绩说明会最后表示,南方航空将牢牢把握中国民航长期向好的战略机遇,努力实现更加安全、更高质量、更有效率、更可持续的发展,为股东和投资者创造价值。

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