美联航波音777客机发动机起飞后爆炸,同型号飞机全球停飞

每日经济新闻 2021-02-24 11:35

波音公司表示,目前正支持美国国家运输安全委员会的调查。

当地时间2月23日,据美国有线电视新闻网(CNN)报道,美国国家运输安全委员会(NTSB)对美联航UA328航班在2月20日从丹佛飞往火鲁奴奴(檀香山)波音777客机发动机出现故障进行了初步调查。这架客机20日从美国科罗拉多州首府丹佛国际机场起飞后,飞机右发动机外壳脱离爆炸起火。

官员们表示,对波音777发动机故障的调查可能会持续一年多时间,但关于UA328事件目前已经有了更加清晰的认知。初步调查表明,发动机的损坏可能与金属疲劳有关。这一结论或促使美国民航监管机构重新审视其对飞机发动机的检查。

发动机供应厂普惠已经表示,正积极与运营商及监管机构协调,修订为波音777科技提供动力的普惠PW4000发动机的检查间隔时间。

目前,美国联邦航空管理局及国家运输安全委员会均在对此事件进行调查。

调查人员表示,PW4000发动机一共有22个叶片,UA328航班右侧发动机中有两个叶片出现断裂,一个在喷气发动机密封环内被发现,另一个则掉落到了地面一个足球场。其中之一在轮毂处脱落,击中另一个在中段断裂。而首个叶片的损坏“与金属疲劳是一致的”。

此外,叶片断裂还损坏了部分使用复合材料的飞机机身,但幸运的是碎片没有击中油箱或客舱。

美国国家运输安全委员会表示正将发动机进行拆卸,以进行进一步检查。据报道,23日开始,有专家开始对叶片进行更详细检查,以确定叶片在出现问题前,已经损坏的时长。此外,调查人员已经开始分析航班驾驶舱语音记录及飞行数据记录器,但尚未对美联航飞机维护记录进行检查。

事故发生后,波音公司于21日紧急发布声明,建议在全球范围内停飞所有装配普惠PW4000发动机的波音777客机,共计128架,包括69架现役飞机与59架储备飞机,直到美国联邦航空管理((FAA)要求的适当检查完成。

据路透社报道,装有这种发动机的波音777客机,占1600多架波音777机队的不到10%。

除美联航之外,日本航空和全日空等公司,韩国大韩航空、韩亚航空以及真航空等公司均在监管部门要求下停飞了相关机型,英国交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)也已宣布,英国已停飞该型号发动机的波音777客机。

法新社报道称,波音的一位发言人22日证实,全球使用该型号发动机的波音777客机均已停飞。

2018年2月和2020年12月,美联航和日本航空公司波音777客机搭载的普惠发动机分别发生类似故障。经美国国家运输安全委员会调查,2018年美联航波音777客机事故就是风扇叶片疲劳断裂导致。日本运输安全委员会对2020年事故的调查则发现两片风扇叶片损坏,其中一个有金属疲劳裂纹。

在20日美联航飞机发生事故当天,隶属长尾航空公司的一架波音747-400型货机从荷兰马斯特里赫特机场起飞后,发动机也发生故障,一些金属零部件碎片掉落。长尾航空747-400货机、美联航777-200客机都使用普惠公司PW4000系列发动机,但具体型号不同。

波音公司22日表示,目前正支持美国国家运输安全委员会的调查,荷兰安全委员会正在主导有关长尾航空公司货机发动机故障的调查。

波音公司还表示,当下生产的777型飞机均搭载通用电气公司的发动机,事故不会影响波音777飞机生产和交付。

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