节后返程高峰预计在77万,民航春运后市有望回暖?

Aviation大数据 2021-02-07 11:20

预计整个春运期间民航客运量2600多万,只有19年春运的36%。

一、冬春季局地疫情致民航客运市场低迷

近期各地散发疫情,旅客纷纷响应政府“就地过年”的号召,旅客运输量明显持续走低。根据交通运输部微信公众号发文表示,2月2日,民航共发送旅客49.8万人次,比2019年同期下降72.6%,比2020年同期下降74.7%。

数据来源:交通运输部微信公众号

大量旅客取消出行

各地政府也纷纷出台春运防疫政策,导致许多原定回家的旅客发生退改机票行为,致使今年春运出行退改占比高峰时间超过50%,其中退票的旅客占近7成;

数据来源:Aviation智能大数据实验室

与2019年春运相比,旅客预订航线中退改占比增幅较大的航线集中在北方疫情防控形势较为严峻的城市;

数据来源:央视新闻、Aviation智能大数据实验室

“原地过年”的政策引导是造成2021春运民航旅客机票预订量大幅下降的主要原因,而民航局下发的《关于做好春运期间民航机票免费退改工作的通知》是导致2021年春运退票激增的原因,这2个原因致使2021年春运客运量较正常年份暴跌:

  • 倡导“原地过年”,主要劳务输入城市纷纷出台物质激励措施。
  • 1月28日至3月8日期间跨省返乡人员、本省内中高风险区域所在地市的返乡人员(中高风险区域内部人员原则上不流动)以及从事高危职业的人员需持7天内核酸阴性证明,并在返乡后第7天和第14天分别做一次核酸检测。
  • 民航局发文明确规定,自1月27日0时起,购买1月28日至3月8日春节期间机票的旅客,符合条件的可以免费办理退改(详见下图)。

二、疫情对春运的影响

1. 老年人和儿童人群出行减少

2021年的春运,80后、90后成为出行主力人群,其中90后人群增长明显;但随着疫情的防控形势依然复杂严峻,老人、孩子等弱势群体出于自身防护的角度,出行的欲望下降,一些非必要的行程被取消。

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2. 学生春运错峰出行

研究往年数据发现,学生人群通常放假在春运前,返校在春节后2周;

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但今年受局部疫情影响,各地高校提前放假,导致1月初的学生出行占比就已经达到高峰,预计返校高峰在春运即将结束的2月底3月初,但大部分高校都声明不排除因疫情形势变化而有所调整。

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3. 旅游需求缩减,外地返乡旅客为主

春运期间的出行需求,主要集中在旅游和返乡,受疫情影响,春运用户的旅游需求明显萎缩,目前的购票需求集中在外地返乡;

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外地返乡人群主要是在珠三角、长三角等经济发达地区工作的用户,但21年的户籍分布与19年相比呈现出比较大的差异。

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4. 提前预订周期缩短

分析21年春运截止2月3日的预订情况以及对比19年同期数据发现:21年提前15天内预订机票的占比为63.6%,高出19年同期14.3%。

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5. 机票市场供过于求,春运票价创史低

2021年春运机票价格大幅跳水,不少低于高铁价格,主要是由于春运期间疫情防控形势严峻且复杂,各地疫情管控措施实时调整变化,不少旅客仍处于观望状态,导致旅客出行需求降低。

数据来源:Aviation智能大数据实验室

6. 一线城市为节前主迁出地,节后二三线城市出行较多

一线、新一线城市是节前主要人口迁出地,迁出最多的城市分别为广州、上海、深圳、北京、杭州、昆明、成都、重庆、南京、宁波等,大多位于长三角、珠三角、京津地区;

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春节过后,重庆、四川、海南等省市则出行较多。

7. 热门目的地有变化

受疫情影响,今年春运降幅最大的目的地集中在防控形势比较严峻的城市、以及一二线城市。

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余下的机票需求,增幅较多基本集中在外地返乡,如重庆、四川、云南等地。

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三、民航春运后市展望

1. 低风险地区“冷门”航线关注度上升

往年春运期间最热门的航线纷纷遇冷,像上海-西安、北京-哈尔滨等航线均已降温;

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截至1月24日,部分航线在2021年春运期间的搜索量与2019年同期相比增涨了30%以上,但运力却下降至少80%,可重点关注这类航线,根据市场需求及时调整班次运力,将遇冷航线运力及时调整到有需求的航线上,以满足旅客出行需求。

数据来源:Aviation智能大数据实验室

2. 南方航线仍有机会

全国疫情呈现出:北方疫情防控形势相对南方较为严峻,对于航司来说,将由南方到北方的长线变更为南方内部的支线运行不失为一个契机。但我们认为,华南、西南地区将成为春节长假期间重要的旅游目的地,加上局部的春节返乡客流,区域内航线仍有机会。

3. 不同客流的春运时段

学生人群:春运前离校,春运末返乡

教育部发《通知》指出:安排学生分批次有序放假离校、错峰开学,各地大学校纷纷响应,不是提前放假就是延迟开学。对于想攻占高校市场的航司、OTA等应时刻关注学生返校时间,提前布局。高校学生开学普遍晚于节后务工人员返程的时间,节后返程高峰结束后,可将运力向高校较多的城市倾斜。

务工人群:分批返乡

经过去年疫情突袭的洗礼,2021年春节想返乡的务工人员要么提前回家,错峰出行;要么纷纷响应政府的号召,就地过节。

此时,各公司和企业的复工安排和错峰返乡时间就成了航司迫切关注的重点,及时安排航班,迎合需求。

同时响应“原地过节”号召的外来务工人员,一旦节后疫情防控形势向好以及各地返乡政策有所缓解,应该会有相当部分人员有补偿性返乡需求,尤其是清明节前后,应该会迎来一波高峰。各航司可随时关注疫情防控情况及各地政策,提前做好预案,将运力投向长三角、珠三角等发达地区至云贵川等劳务输出大省。

四、春运预测

今年的春运有较大的不确定性,如果疫情防控平稳,返乡政策明朗且无太大变化的话,预计整个春运期间(1月28日-3月8日)民航客运量2600多万,只有19年春运的36%;节后返程的高峰预计在77W左右。


数据来源:Aviation智能大数据实验室

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