圣诞将至,周运力5500万的魔咒终于被打破,环比增长9%

在全球计划运力排名前十的地区中,有九个地区都实现了环比增长,而且一半地区的增幅超过10%。

【环球旅讯】今年以来,全球的航空运力一直很难预测。过去几周的运力基本维持在5500万个座位,只是局部地区有起伏。随着新年临近,12月7日当周的运力环比增长了9%,增加了近480万个座位。毕竟,圣诞节就要到了。

8月3日的运力达到疫情暴发以来的峰值,之后起伏不断,12月14日当周的运力再次回归。航空公司在不断增加运力,全球大部分地区基本上也已经控制住了第一波疫情。我们该如何看待运力的增长?更重要的是,预期的需求也不过是猜测。OAG当前的数据显示,12月21日当周的运力将超过6250万个座位。但是,我们真的能达到这个水平吗?

图表1:2020年1月-2021年1月每周计划航空运力(与去年同期数据对比)

来源:OAG

在过去的一周里,航空业有许多好消息。很多国家都批准并开启了疫苗接种计划,短期内也放松了限制,新加坡与香港的“旅行泡泡”延至年后才启动,但新加坡仍在继续寻求与其它地区建立旅行泡泡的机会,包括台湾。2021年第一季度的运力可能比当前的情况更糟,但是各界人士都对2021年下半年的复苏更有信心。

西欧的情况说明了航空公司在疫情下面临的挑战,而且未来三个月也将继续面临挑战。随着旅行限制的放松,而且英国重新将加那利群岛(Canary Islands)加回旅行白名单,西欧的运力环比增长了39%,座位数增加了180万个。

最好的消息是,在全球计划运力排名前十的地区中,有九个地区都实现了环比增长,而且有50%以上地区的增幅超过10%。除了西欧,北美和东欧也出现了强劲的增长。为满足预期的市场需求,北美增加了150万个座位。

表1:全球各个地区的计划航空运力

来源:OAG

尽管法国的运力环比增幅高达90%,但仍未进入前十名,目前停留在第16名。在西欧地区,西班牙和英国的复苏最快。

澳大利亚的航空公司已经恢复所有航线运营,12月14日当周增加了14万个座位,运力在全球排名第九。澳大利亚能够挤进前十,主要是因为泰国过去几周的运力都没有变化。泰国十分依赖国际旅游,因此也非常需要国际航空运力的支持。希望新年伊始,国际旅游就能够复苏。

表2:计划运力排名前二十的国家

来源:OAG

本周,美国航空增加了24万个座位。为保住全球运力最大航司的地位,达美航空也增加了17万个座位。为适应节假日的需求和持续不断的变化,西南航空过去几个月里,每周都在调整运力。本周,西南航空再次进行灵活调整,运力环比增长了23%。

计划运力排名前七的航空公司有4家在美国,3家在中国,整个疫情期间都未变过。最近几周,靛蓝航空再次回到前十名,这表明了印度市场的回暖,而且该航司目前的运力为1月份的75%,在全球复苏过程中表现良好,因而排名也较为靠前。

表3:计划运力排名前十的航空公司

来源:OAG

12月7日当周,全球的运力基本保持在5500万个座位,而且年底前似乎没有增长空间。但事实证明,之前的预测是错误的!对于很多人而言,航空旅行需求依然是个未知数,计划运力增长太快,而希望需求能够跟上,这种做法仍然会面临风险。为刺激需求,航空公司似乎都在降低票价,收益管理对于很多人来说至关重要。希望在未来几周,航空公司能够规避上述风险,让运力实现平稳的增长。

王瑶
王瑶

环球旅讯 编译

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