茅台机场即将开航　2020年旅客吞吐量有望破百万

经过两年建设，位于贵州省遵义仁怀市的茅台机场即将开航。

10月31日，茅台机场将开通18条航线，前往北京、天津、西安、海口、成都和福州，首个航班将由国航执飞。11月1日再开通3条航线、12个航班，通达上海、长沙、郑州、三亚、济南、贵阳6个城市。

茅台机场总经理助理周振乾在接受界面新闻记者采访时表示，未来三年，机场还将逐步开通至各省会城市及重点旅游城市的航线，2018年旅客吞吐量将力争达到30万-50万人次，到2020年，将有望突破百万人次。

茅台机场由茅台集团和仁怀市共同投资建设，项目投资24.3亿元，机场距离市中心16公里，按照4C标准建设，跑道长度为2600米，站坪机位4个，可以起降波音737系列和A320客机。按照机场规划，到2020年货邮吞吐量将突破3500吨。

茅台机场是遵义的第二座机场。遵义新舟机场于2012年通航，当时的规划设计容量是30万人次，但是由于贵州旅游业发展迅猛，遵义市去年接待的游客数量超过8000万人次，新舟机场2016年接待的旅客数量也已经超过110万人次，远超容量设计，茅台机场在这个背景下得以批复建设。

茅台机场于2015年3月初开工建设，但是真正引起注意是在去年。2016年4月，经国家民航局批准，原仁怀机场正式命名为遵义茅台机场，英文名称为“ZUNYI MAOTAI AIRPOPT”，这种命名方式在当时引起了巨大的争议。

根据中国民航局20015年颁布的《民用机场使用许可规定》，第三十八条规定，运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成。但是这种命名方式并非硬性规定，国内有众多机场根据当地的旅游资源和优势采取了比较灵活的命名方式，之前有消息称，正在建设的四川宜宾机场将被命名为“宜宾五粮液机场”。

工商注册信息显示，贵州遵义茅台机场有限责任公司注册资本为13亿元，其中茅台集团持股比例为70%，仁怀市政府持股30%。

中国正鼓励社会资本进入民航业。去年10月，中国民航局颁布《关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》，文件要求全面放开民用机场建设和运营市场，减少国有或国有控股的运输机场数量，加大对政府和社会资本合作的政策支持。

中国目前正在掀起一股机场建设潮。根据民航业十三五规划，到2020年，中国民用运输机场的数量将会达到260个左右，“十三五”期间将新建机场44个，改扩建机场139个，相当大一部分都是位于中西部偏远地区。

国内的小机场都十分依赖政府补贴，地方政府为了吸引航空公司开拓航线，增加运力会给航线一定的补贴，这也造成大部分小机场都处于亏损的状态。根据民航局今年发布的《关于2017年民航小机场补贴预算方案的公示》，今年有163座机场获得了补贴，包括贵州的遵义机场、荔波机场、毕节机场、凯里机场等。

周振乾告诉记者，按照现有的供求关系，如果地方政府不进行必要的补贴，小机场想要吸引航空公司开通更多航线是比较困难的，进行补贴是一个普遍的做法。