更多出行资讯>>>
×

Uber在全球:获利模式不清让资金链存在风险

界面新闻 潘超月 2016-11-29 07:52

摩根大通和德意志银行已放弃为Uber承售股权;若资金出现断裂,Uber低价烧钱模式将面临巨大挑战。

11月27日,Uber(优步)中国App的新旧版本更迭正式完成,旧版Uber App全面停止服务。这意味着,滴滴和Uber中国的基本工作平台已被打通,滴滴化Uber完成上线。

11月3日,Uber新版用户端以“Uber优步中国”的名字登录软件市场。新Uber在产品功能上,加入微信对接、在线实时客服等功能,向滴滴靠拢。Uber在2014年步入中国,在完成耗资数十亿的补贴大战后,于今年8月份并入滴滴。

放手中国市场,Uber在其他国家的发展也并不顺利,面临问题主要为两个方面:无法获得当地政府授予的合法运营资质;与当地出租车群体的利益产生冲突。

Uber主营打车业务,目前已经在全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市。但其低价补贴模式受到本土出租车市场的排斥,抗议Uber的活动频繁出现。今年1月份,法国巴黎的出租车司机封堵街道、焚烧轮胎,举行全国大罢工,抗议被他们称为“不当竞争”的Uber等手机专车应用。8月末,在印度孟买,当地三轮摩的停在路边停止运营,要求政府限制打车软件。11月8日,在巴西利亚,1000多名出租车司机在国会面前举行抗议,要求禁止Uber在当地的在线运输服务。此外,捷克、印度尼西亚等国,也出现类似抗议Uber的罢工或集会等活动。

除了与本土出租市场的矛盾,Uber受到当地政府的压力,撤出多个城市。Uber曾宣布于9月9日撤出澳门,其理由为:在澳门承担6个月持续高昂的罚款,且澳门政府无意协商。法国法院曾将Uber低端专车服务UberPop的业务定性为“组织非法出租车运输服务”,对Uber处以80万欧元的罚款。7月,Uber宣布暂停法国UberPop服务。去年11月初,在进入德国法立克福市场18个月之后,Uber关停了法兰克福的办公室。不久,Uber在德国相继停止汉堡和杜塞尔多夫两个城市的服务。

海外发展问题不断,但Uber的脚步并没有停下。在行业拓展方面,Uber开始进入快递产业。据外媒报道,9月,Uber正式进军外卖行业,意图新增入驻至少22个国家。在这之前,Uber主要在美国本土完成了外卖的试点工作。2014年8月,Uber开始在美国小范围测试午餐外送服务UberFresh,后更名Ubereats并扩大了试点范围。2015年9月,Ubereats在美国首次大规模扩张,进入西雅图等5座城市。2016年,Ubereats先后进驻巴黎、新加坡和伦敦等城市。报道称,Uber外卖产业计划覆盖16个欧洲城市,包括莫斯科、马德里、曼彻斯特,11个亚洲城市,包括香港、雅加达和东京,南非的两大城市,另外还有迪拜和墨西哥城。

在科技方面,Uber十分期待无人机的诞生。去年,Uber在卡内基•梅隆大学寻找研发团队。今年8月,Uber与沃尔沃合作,在匹兹堡上线无人车服务。同月,Uber以6.8亿美元的价格收购了无人驾驶卡车初创公司Otto。Uber CEO Travis Kalanick曾表示,司机是Uber公司最大的成本,如果特斯拉能造出无人车来,Uber会全部买下。

然而,在资金获取方面,不清晰的获利模式成为Uber资金链的不确定因素。据外媒报道,摩根大通和德意志银行已放弃为Uber承售私有股权,对Uber盈利能力不信任可能是重要原因之一。此外,Uber不愿对外提供净利润或年度营收等财务数据。若资金出现断裂,Uber低价模式将面临巨大挑战。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论区

暂无评论

发表你的观点 . . .
0
0

请输入观点

微信识别二维码参与话题讨论

保存二维码