红土航空入场 民营资本迈入跑马圈地时代

腾讯财经 2016-05-22 10:58

在一线城市民航市场逐渐饱和的情况下,新入局的航空公司热衷于在二、三线城市跑马圈地。

继瑞丽航空之后,另一家云南本土民营航空公司正式杀入民航市场。

5月20日,云南红土航空股份有限公司(以下简称“红航”)在昆明举行开航仪式,宣布正式投入运营,这也是在昆明机场落地的第六家基地航空公司。

自2013年底民航局重新打开航空公司筹建大门之后,各路资本纷纷开始进入民航市场。在一线城市民航市场逐渐饱和的情况下,新入局的航空公司热衷于在二、三线城市跑马圈地。

以云南为代表的西南区域,山区覆盖面积大,特殊地理条件对航空运输依赖性强,成为民营航空公司跑马圈地2.0时代的热门选择。

红土航空的股东背景颇为“混搭”,包括物流公司、网络科技公司以及商贸公司。资料显示,红土航空由云南户户通网络科技有限公司、自然人唐龙成、云南德丰物流有限公司、昆明长青融资担保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明东云航空票务代理有限公司和昆明德本商贸有限公司共同出资组建,注册资本6亿元。目前,国家发改委已批准其引进3架A320系列飞机,其中2架购买,1架以经营租赁方式引进。

红土航空董事长唐龙成介绍称,红航历时近一年筹建而成。按发展规划,将分阶段构建以昆明、广州、深圳、西安、北京、哈尔滨等为基地的蛛网式航线网络;以昆明为主运行基地,辐射南亚、东南亚和省内支线的区域枢纽;最终形成蛛网式网络和区域枢纽相结合的新型网络型航空公司,并视时机开通欧美、中东航线。

据悉,红土航空将于5月21日正式开航,首飞航线是昆明往返南昌,该航线由空客A321机型执飞,全经济舱布局,设有220个座位。

除了红土航空之外,东航云南有限公司、川航云南分公司、昆明航空公司、祥鹏航空公司、瑞丽航空公司也纷纷选择落地昆明机场。而根据云南省计划,预计到2020年,省内干支线机场达到20个,通用机场达到50个,机队规模超过200架,开通航线410条以上,航空运输年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到1亿人次和60万吨。

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2016-05-22
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