成都新机场项目获批 总投资逾718亿

界面新闻 2016-04-19 15:05

新机场建成之后,规模将仅次于北京新机场,成都也将成为继北京、上海之后,国内第三个拥有双机场的城市。

中国“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目,日前获国家发改委批复,成都第二机场目前已走完所有审批程序,即将开工建设。

4月18日,四川省发改委发布消息称,国家发改委已正式批复成都新机场项目的可行性研究报告,成都第二机场——天府国际机场所有审批程序均被通过,即将开建。

四川省发改委称,成都天府国际机场是中国“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场项目,项目总投资为718.64亿元,可带动相关工程投资逾3000亿元。

天府国际机场选址在成都东南方向的简阳市,场址与成都市中心的直线距离为51.5公里,与双流机场相隔50公里,设计规模为双流国际机场2号航站楼的1.8倍,机场总体规划建设6条跑道,航站楼面积约为126万平方米,能满足远期每年9000万人次的旅客吞吐需求。

初期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计,建设两纵一横3条跑道,60万平方米的航站楼以及157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站等,以及通信、导航、监视、气象等配套设施。

此外,天府国际机场的机场飞行区等级指标为4F级,可供空中客车A380等四发远程宽体超大客机起降。

值得一提的是,天府国际机场的航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟,航站区内四座单元式航站楼形如四只驮日飞翔的神鸟。

早在2013年6月,成都新机场场址便获得国家批复;2015年1月13日,项目立项获批;2月11日,新机场正式命名为成都天府国际机场。

四川机场集团总经理潘刚军曾对界面新闻表示,目前投资成本、人工成本、土地成本相对较低,是新建第二机场的最佳时机。现在天府国际机场已经走完全部审批流程,2020年建成并投入使用。

新机场建成之后,规模将仅次于北京新机场,成都也将成为继北京、上海之后,国内第三个拥有双机场的城市。

潘刚军表示,上海在虹桥机场旅客吞吐量达到700万时开始修建浦东机场,而成都选在双流机场有3770万旅客吞吐量时开始着手准备建设第二机场,建成后双流机场的客流量大概在6000万的饱和水平,两个机场刚好能够很好衔接。

“新机场定位为中国国家级国际航空枢纽,将面向欧洲和中东,以国际航线为主。”潘刚军说。

“成都具有独特的区位优势。”成都市口岸与物流办公室主任陈仲维表示,“从成都出发,到达首尔只需要3个小时,到莫斯科只需要7个小时,到法兰克福只需10个小时,到纽约也只需要15个小时,世界主要城市基本都在成都‘15小时飞行圈’内。”

随着72小时过境免签政策的实施,超过260家世界500强企业落户成都,以及作为四川GDP支柱产业的旅游业不断发展,成都国际航空客流量还有较大的增长空间。

2015年,双流国际机场旅客吞吐量4223.9万人次,同比增长12.1%,年旅客吞吐量首次超过上海虹桥机场,成为中国内地第四大繁忙机场。另外,去年双流国际机场完成货邮吞吐量约55.66万吨,在中西部地区仍居首位。

成都市口岸与物流办公室副主任金大中对界面新闻介绍,成都天府国际机场将在国家西进战略中承担贯通南北、连接东西的责任,使其成为中国第四个国家级国际航空枢纽,与北京、上海、广州遥相呼应;同时,也成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户,承担国际客货西进东出、东进西出、西进西出中国大陆中转站的责任。

四川发改委称,新机场的修建,投资拉动作用明显,对促投资、稳增长,巩固强化成都航空第四城地位,打造国家级国际航空枢纽,加速构建西部综合交通枢纽,推动长江经济带与南北丝绸之路经济带联动发展意义深远。

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游客

光说不练,已经几年了还没修,

2016-05-16
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