作为美国三大航里面响应最慢的一家,达美航空也计划在今年晚些时候要推出新分销能力(NDC)的解决方案了。不过达美航空表示,他们不打算加收GDS附加费或从GDS渠道下线产品库存。最近老对手美国航空的NDC变革已满一年,似乎获得不错的成效,可能也是达美愿意效仿跟进的原因。
达美航空近日宣布将与科技公司Accelya、谷歌等合作,共同推进NDC分销计划。多年来航空公司一直在寻求分销方式的现代化发展,近年来更呈现出加速发展的趋势,更有学者认为2024可能是重要的转型之年。除了达美航空,美国航空、英国航空、芬兰航空等大型航司也在积极推进NDC转型。
达美航空CEO埃德·巴斯蒂安表示,预计波音737MAX 10飞机的交付可能推迟至2027年。原计划2025年接收的100架飞机受波音安全事故影响,联邦认证时间延后。巴斯蒂安透露合同中有保护条款,但未透露细节。他指出波音需解决问题,与波音持续讨论。 (民航资源网)