环球旅讯获悉，马来西亚低成本航空公司亚航（AirAsia）将在新加坡推出外卖送餐服务。亚航集团CEO Tony Fernandes近期在领英上发帖称，计划将AirAsia Food业务发展到新加坡市场，这项服务早前已通过亚航App在马来西亚市场推行。Fernandes还透露，亚航可能会收取比其竞争对手更低的佣金。去年，亚航旗下的airasia.com花了四个月的时间整合线上平台，并面向东南亚市场推出了全新的旅游和生活方式App，整合了机票、住宿、购物、餐饮等生活方方面面的需求。东南亚打车App巨头Grab、Gojek此前陆续加入到了外卖送餐服务的领域，如今，亚航也与之展开了竞争。

新冠疫情促使日本最大的两家航空公司进行了重大战略评估，其中一个最重要的结果是对廉价航空的关注有所增加，这包括廉价航司开始建立或扩大宽体机业务以服务国际市场。全日空和日本航空都在通过提前淘汰宽体机来削减主力机队，相比之下他们的廉价航空业务正在增加。这反映了航空公司已预见了未来旅客需求的变化，商务出行将在很长的时间内保持疲软，休闲旅行和家庭旅行随着边境限制的放宽将很快反弹。（国际航空运输 ）

近日，原计划在上个月首航的韩国廉价航空Airpremia表示，除必要人员外，将对其他职员实行无薪休假，首航日程也被推迟。而去年年底刚进入市场的江原航空，本月初开始，对三分之二的员工实行无薪休假，9名高管集体辞职，目前只有一架飞机执飞着韩国国内航线。而即将正式进入市场的AeroK，首航时间也没有定论。（央视财经）

据澳洲网报道，维珍澳洲（Virgin Australia）公司决定结束旗下运营近13年的廉价航空虎航（Tigerair）。航空公司在10日晚的声明中表示，做出这一艰难的决定，主要是因为疫情封锁给旅游业带来毁灭性的打击。（中国新闻网）

总部位于希腊雅典的渡船预订服务公司Ferryhopper近期完成了260万欧元的融资。本轮由保加利亚基金LAUNCHub Ventures领投，风投公司Metavallon和英国低成本航空easyJet的母公司easyGroup等跟投。

日本廉价航空公司（LCC）乐桃航空首席执行官（CEO）森健明24日接受媒体采访表示，就公司正在考虑推出以一定金额无限搭乘所有国内航线的新服务透露“这是开通新航线等新挑战之一”，有意尽快实现。新服务是计划以最低约2万日元（约合人民币1263元）的价格就能不限次数搭乘国内航线，乐桃力争以此吸引乘客。（日本共同网）

据日本共同社消息，廉价航空公司春秋航空日本株式会社6日宣布，将于22日起开通连接日本成田和中国南京的定期航线。据春秋航空介绍，这将是连接日本成田与中国的第七条航线。该公司目前受新冠肺炎疫情影响，除天津、哈尔滨两条航线外均已停飞。

环球旅讯获悉，欧洲最大低成本航空公司瑞安航空的CEO Michael O'Leary最近表示，尽管瑞安航空凭借模式优势，在欧洲LCC市场独占鳌头，但他并不看好低成本长途航空的商业模式。O'Leary认为，短途LCC和长途LCC模式截然不同。短途LCC可以标品化（commoditized），只要保障了安全和准点，模式就能成立，但长途LCC则不行。

环球旅讯获悉，澳大利亚的航空旅行需求正在飙升，近90%的人计划在2021年进行国内旅行。低成本航空公司捷星航空近日表示，预订量增长如此之快，开通的国内航班甚至比疫情之前更多。到2021年3月，捷星航空每周将运营850多个往返航班，比2019年3月份的航班数量都高出约10%。分析师表示，乘客数量可能需要数年才能恢复到疫情前的水平，但澳大利亚的情况再次证明，潜在的旅行需求并没有减退。

近日，日本出现了疫情下的首例航空公司破产案，一家名为“日本亚洲航空”的廉价航空公司所有4条航线近日全部取消。日本亚洲航空目前正在退还租赁的飞机，其中1架在8日已经飞往租赁公司所在的新加坡，其余两架将在明年1月底之前退还。由于资不抵债，日本亚航上个月向法院申请启动破产手续，负债总额约合人民币13.6亿元。据报道，目前日本亚航仍拖欠23000多人的机票预订款，总额约合人民币3100多万元。（央视财经）