近日,海航控股披露,海南机场全资子公司海岛临空拟与海航控股共同增资其全资子公司海南农源。
其中,海岛临空拟将其全资子公司海南航良100%股权经评估后净值约2.93亿元增资入股海南农源,海航控股拟将其全资子公司福顺投资100%股权经评估后净值约10.30亿元以及6.77亿元现金对海南农源进行实缴和增资。本次增资完成后,海南农源的注册资本变更为20亿元,海岛临空预计取得海南农源14.662%的股权,海航控股预计取得海南农源85.338%的股权。
对海航控股而言,本次交易完成后,公司将把海口海航大厦将作为公司及保障航空生产运营相关企业的经营场所,实现集中办公。
2024-04-08
天眼查App显示,3月29日,上海东航数字科技有限公司成立,法定代表人为高志东,注册资本2亿人民币,经营范围含软件开发、货物进出口、技术进出口、计算机软硬件及辅助设备零售、智能控制系统集成、物联网技术研发、数据处理服务、网络设备销售等。股东信息显示,该公司由中国东航全资持股。
2024-03-29
方威一直擅长利用激励政策调动人员积极性。
2024-03-05
此次激励金额待二次分配,预计在3月底至4月中旬落实发放。
2024-03-28
4月29日,南航发布公告称,南航与川航集团就增资川航股份签署了《关于<增资协议>之补充协议》,同意共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市。
根据《补充协议》,如2028年四川航空未能成功上市,南航有权按照四川航空公司章程转让全部或部分持有的四川航空股权。
南航在公告中称,作为四川航空的股东之一,南航将四川航空成功上市作为依照该协议出资条件,与川航集团签署补充协议,可保障南航向四川航空增资的安全性,进而维护本南航股东的长远利益。
前天
4月17日,来自“海航航空集团”微信公众号的信息显示,2024年一季度,海航航空集团及旗下各单位总体营收超352亿元,同比提升32%,再度实现经营性盈利。
随着民航市场持续回暖,一季度海航航空集团旗下境内各航司共计执行航班18.7万班,运送旅客超2662万人次,同比提升24%。其中,2月16日(大年初七),海航航空集团运送旅客量突破36万人次,刷新疫情以来单日承运旅客量最高值。
在3月31日进入民航夏秋航季后,海航航空集团国际及地区航线总量达到80条左右,覆盖30多个国家和地区,航线通达欧洲、北美洲、亚洲、大洋洲、非洲等地。
2024-04-18
3月6日,南航计划于3月7日新开北京大兴—新加坡直飞往返航线。该航线是南航首条从北京大兴直飞东南亚的国际航线,开航初期每周3班,2024年夏秋航季将达到每日1班。
目前,南航在新加坡共计执行3条国际航线,分别是广州—新加坡、深圳—新加坡和重庆—新加坡,航班量达每周42班。北京大兴—新加坡航线开通后,南航每周往返新加坡的航班将达到45班,南航北京大兴始发国际通航点将增加至13个,覆盖欧洲、东亚、东南亚、中亚、西亚等国家和地区。(北京商报)
2024-03-06
3月27日,南航发布的2023年度报告显示,在全年持续恢复和增投运力后,南航净亏损为42.09亿元,实现大幅减亏280亿元。
受益于2023年暑期、中秋国庆假期出行意愿增加,南航曾实现三季度单季度盈利。不过,其四季度亏损严重,进而导致全年未能实现扭亏。2024年,南航计划进一步增投国内国际航线运力,但想要从巨亏完全转为盈利,南航仍需努力。(北京商报)
2024-03-28
4月19日,*ST凯撒发布关于公司重大诉讼的公告,披露一起涉及海航系航空公司的诉讼案件。根据凯撒旅业公告,被告海南航空控股股份有限公司旗下十余家关联航空公司涉及的债务款项本息等共约3.03亿元。凯撒旅业已向海南省第一中级人民法院提出诉讼请求,目前该案件已被法院受理。
与此同时,海航集团财务公司亦有一笔针对凯撒旅业下属公司的债务诉讼案件,涉及金额过亿元。
2024-04-22
4月26日晚,海航控股发布2023年年度报告。年报数据显示,公司2023年实现营业收入586.41亿元;归属于上市公司股东的净利润3.11亿元,实现扭亏为盈。
同日,海航控股的公告显示,2024年一季度,海航控股总体营收逾175亿元,同比提升33.48%,盈利6.87亿元,同比大增334.51%,不仅再度实现经营性盈利,也侧面反映出公司一系列举措所带来的实质提升。
2024-04-29