韩国政府曾表示，期待乘坐率达到70%时，每次航班带动的销售额能达到9000万韩元。

航空公司并购接连搁浅。

这是国土部去年12月批准国内航司开放国际低空游以来，大韩航空时隔两个月推出国际低空游商品。

两大航空公司合并将对韩国市场带来哪些影响？

大韩航空收购韩亚航空，“两强”合并成为“巨无霸”。

2019年3至11月韩国航司的航班总数达40.8万架次，今年同期为17.3万架次。

大韩航空和韩亚航空分别为韩国国内第一、第二大航空公司。

大韩航空和韩亚航空根据客运需求，已重启或将增开前往美洲的部分国际航线。

据悉，韩国廉价航空的上座率仅30%。

低成本航空公司中，唯一还在执飞定期航班的济州航空国际线旅客人数也同样同比骤减99.3%，仅为1.31万人。