从6月中旬开始德国政府将逐步取消全球旅行警告国家或地区的名单。

汉莎航空认为2020年以及下一年度业绩很难进行预测。

民航局相关文件表示，中法航班将由每周4班降至2班。

汉莎集团希望在未来几个月能有更多往返中国的航线恢复。

疫情爆发后，航空公司股价已下跌近25％，比2003年非典SARS危机期间的类似跌幅高出约21个百分点。

近日，已有包括东方航空、深圳航空、南航等多家航空公司宣布，将恢复旗下多个航班正常运行。

汉莎航空集团亚太区销售副总裁Alain Chisari表示，汉莎集团继德国总部和新加坡之后的第三座汉莎创新中心，预计将于2020年落户上海。

多数通航企业仍然存在规模小、盈利模式不明确、利润低等问题，若无实质改进，一旦资本热度减退，不仅会对企业造成伤害，更会让资本对整个通航产业的信任度大打折扣。

航空税重压、运力过剩、市场定位不准长期困扰德国民航业“起飞”，市场份额不断被蚕食，最终沦为“折翼天使”。

巴黎国际周是海航近期在海外市场启动的一系列品牌宣传活动中的一例。这家拥有中国最大机队的中国第四大航空公司的品牌营销之路开始越来越向国际市场惯例靠拢。