破产重整、巨额亏损、退市警示，海航股票上演“大搏杀”

近段时间，股市成了热门话题。

由于过去一年内股市大幅上涨，加上货币政策由宽松转为稳健，自2月中下旬以来，股市便掉头往下，连续大跌。

同样，海航由于启动破产重整，也成了热点话题。

海航的股票这段时间上演惊天大搏杀，场面可谓异常惨烈。

1

恐惧的人上演大撤退

1月29日，海航集团发布重大公告，海航集团将破产重整。

经过三年多的挣扎、努力之后，在疫情的突然打击下，海航最终采取这种最不得已、但又是最符合逻辑、最好的选择。

当日晚，海航旗下3家上市公司海航控股、海航基础、供销大集陆续发布公告，被债权人申请重整。

此外，海航旗下其他上市公司ST海创、ST东电、海航科技、渤海租赁、海航投资相继发布控股股东破产重整的公告。

虽然这样的消息传了很多次，但真正宣布时，对资本市场的海航系股票影响还是非常之大的。

与此而来的是业绩的打击。

不出意外的是，这些公司纷纷报以亏损。

意外的是，亏损金额远远超乎大家的预想。

海航控股：预计2020年度净亏损580亿元到650.0亿元。

海航科技：预计 2020 年度净亏损71.5亿元到88.4亿元。

海航基础：预计2020年度净亏损59亿元到80亿元。

渤海租赁：预计2020年度净亏损55亿至79亿元。

供销大集：预计2020年度净亏损37亿元49亿元。

这5家公司均创下了成立以来的最大亏损纪录。

在亏损排行榜上：

海航控股当仁不让为第1。

海航科技第7。

海航基础第9。

渤海租赁第10。

十大亏损王中海航旗下公司就占了4家，海航面临的困难可想而知。

此外供销大集排名亏损榜第16位。

对于资本市场，破产重整、巨亏，正是大搏杀、大血洗的绝好时机。

2月1日，多个股票直砸跌停，场面惨不忍睹。

渤海租赁跌9.63%

海航控股跌9.69%

供销大集跌停。

海航投资连续两天跌停。

ST海创连续两天跌停。

ST东电跌停

有人恐惧：慌不择路而离场

有人暗喜：急不可耐而入围

当日又有股票拉了涨停。

海航投资涨停。

海航基础则从跌停位置拉至基本持平。

春节后，因破产重组：

海航控股、海航基础、供销大集分别冠以退市风险警示的ST。

2月12日，开盘后，三支个股一字板跌停。

从1月29日公布破产重整到2月12日三个个股被ST的这半个月时间内。

破产重整

巨额亏损

退市警示

一系列坏消息击穿了部分股民的心理防线，加上一些做空势力兴风作浪，股民在海航的股票上纷纷上演大撤退。

一时间踏死踏伤无数。

2

贪婪的人实施大反攻

那边暗潮涌动，这厢风起云涌。

有人在海航股票上恐惧撤退。

有人在海航股票上摩拳擦掌。

未来海航集团何去何从？

谁来扮演白衣骑士？

未来海航集团究竟是姓民还是姓国？

一时间不由得使人浮想联翩。

正如翼哥2月9日的文章中所写的那样：

这三大板块中，就目前来说，最有价值的又是海航基础（600515）。

并认为，只要解决了相关问题，如果海航基础具备了较高的独立性，绝对是一块黄金资产。

绝望的人看到了风险

贪婪的人看到了利润

于是乎

资金蜂拥而至

大佬闻风而动

首搞ST基础。

也就是原来的海航基础，因为是海航的黄金。

要搞就大搞特稿，让先行撤退的人比周瑜吐的血还要多。

2月23日-3月4日，9个交易日内：

8个涨停板，股价从9.04涨至13.15,9天涨幅高达45%。

次搞ST大集。

因为前面央企供销社集团已经签了相关协议。

2月24日-3月4日，8个交易日内：

7个涨停板，股价从1.75涨至2.33,8天涨幅高达33%。

这两个股吃肉，其他股跟着喝汤。

ST海航弄了两个涨停。

ST东电来了两个涨停。

ST海航一个涨停。

最可怜的是渤海租赁，因为没冠以ST退市警示，没有大破大立的机会，所以被抛在一边，虽然也反弹，但没有涨停。

3

海航上演惊天大搏杀

在过去一个月内，海航股票屡屡上演跌停、涨停、跌停、再涨停的好戏。

空头、多头在海航股票中上演了惊天大搏杀。

翼哥认为海航股票大涨，对其重整并非是好事。

因为重整必然要引进战略投资者，战略投资者进来是看好海航的发展前景的，也是想来赚钱的，不是赔本赚吆喝的。

如果像海航股票一路大涨，公司估值就高了，战略投资者以什么样的价格进来就不好说了。

低了，股民不愿意，你是来抢夺胜利果实的。

高了，战略投资者更不愿意，敢情我是冤大头，来做接盘侠的。

所以，

对于海航基础的连续涨停，海航发了5份风险提示公告。

对于供销大集的连续涨停，海航则发了3份风险提供公告。

在对于海航基础的大涨提出了三大忠告，六大风险之后，牛头终于被摁住。

3月5日，海航基础跌了4.35%，供销大集跌了2.58%。

3月8日，海航基础更是上演了一出惊天大搏杀。

海航基础一开盘就一路上攻，一路涨至9.4元，接近涨停。

后来因大盘不振，空头开始发力，在10:50分左右，多空展开激烈角逐。

空头在大盘的助力下，最终占据上风，以跌停报收。

供销大集虽然盘面不如海航基础激烈，但也展开了多次角逐，最后也以跌停报收。

纵观海航股票的股票，真可谓：

有人刀口上舔血

有人伤口上撒盐

有人血口等冤魂

可谁又知道

谁在高高的山岗上站岗放哨？

谁又圆满实现了幸福大派送？

不知道为何很多人喜欢炒股。

翼哥虽然分析海航，但绝对不建议散户追风，毕竟大部分人水平有限，很难赚钱。

翼哥曾多次提醒在海航股票上的风险，并说只有立志于成为高手的人只能小额资金练练手，锻炼锻炼手感。

但一定要知道这是游资的天堂，打一枪就走，千万别图一时鱼水之欢搞成了长久夫妻，那就完了。

因为高收益对应着高风险。

目前海航的风险是确定的，债务危机、违约危机、经营危机、破产危机，哪个不严重？

可受益不确定，另外即使白衣骑士来了，渤海租赁、海航控股、海航科技短期内想搞好也很难，并非一朝一夕就可以扭转乾坤的。

三大航都是央企，在股票市场不一样跌得脸发绿。

难道海航引入的战投实力比国资委还牛叉？

好多炒股的人。

既没有专业研究能力，

又没有刻苦专研精神，

更没有强大战斗能力。

只凭美好的想象和虚幻的愿望

一头砸进去

套牢后又眼巴巴期盼着解放军

恨这骂那

却没找准问题的症结在于自身。

最后成为了一波又一波新鲜的韭菜。

对于疯长的韭菜。

唯有一声叹息！

只不过，一样的情形在2020年顾刚领衔的工作组入驻海航之后已经发生过了。

翼哥类似的文章写了好多遍了，风险提醒过多少次了。

但有些人老认为自己很牛，没有敬畏之心。

民航局曾对安全工作提出了三个敬畏的要求，翼哥觉得略加修改用在投资上一样重要。

敬畏市场，敬畏风险，敬畏金钱！