波音4月再度“颗粒无收”,全球航空业“至暗时刻”仍未到来

财联社 吴斌 2020-05-13 08:11:14

航空旅行需求可能需要三年时间才能恢复到2019年的水平,甚至需要更长的时间才能恢复增长模式。

4月波音没有获得任何飞机订单,这已经是今年来的第二次,更雪上加霜的是,客户还取消了另外108架737 MAX订单,今年创下1962年以来最糟糕开年。

美东时间周二(12日)波音表示,4月仅交付了6架飞机,2020年前四个月共计交付56架,较上年同期下降67%。

波音4月交付了4架787梦想飞机,一架宽体777喷气式飞机和一架较老版本的737 MAX,在两次致命的坠机事故导致去年737 MAX停飞之后,疫情爆发加剧了波音的危机。

截止到4月份,2020年波音的总订单为49架飞机,若算上取消的订单,净订单数为-255架。经过进一步的会计调整后,波音公司的调整后净订单数下降至-516架,这些调整考虑到了前几年订购的飞机,但现在不太可能交付。

波音的欧洲竞争对手空客日子也不好过,4月交付量同比下降了80%,至14架。截至4月,空客2020年总订单为365架。在取消66架之后,净订单量为299架飞机,高于3月份的290架。

疫情重挫全球航空业

全球航空业受到疫情重挫,为遏制疫情传播而采取的封锁行动已严重损害全球航空旅行需求,并且由于严重的现金紧缩,航空公司无法“提货”。

随着航空旅行需求的枯竭,波音公司表示将在其16万名员工中裁员约10%,并已筹集了250亿美元,以提高流动性,为行业多年复苏做好准备。

美国航空的客运量比一年前下降90%以上,波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)此前表示,航空旅行需求可能需要三年时间才能恢复到2019年的水平,甚至需要更长的时间才能恢复增长模式。

卡尔霍恩称冠状病毒将“可能”使一家航空公司倒闭,但他没有透露具体细节。波音公司的一位发言人则表示,卡尔霍恩“通常是在谈论航空业的不确定性,而不是在谈论任何一家特定的航空公司。”

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