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达美航空再开一条中美航线 亚特兰大有望迎来更多中国游客

中美航线的收益水平较去年有所回升,但是随着国际油价回升,航线的收益水平仍然面临考验

美国时间7月20日,达美航空重新开通了上海浦东往返于亚特兰大直飞航线。

亚特兰大位于美国东南部,是佐治亚州的首府,同时也是不少中国企业的美国总部所在地,包括三一重工以及海信,而亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场是全世界旅客转运输量最大、最繁忙的机场,去年运输的旅客人次超过1.03亿,而浦东机场的客运量则超过7000万。

据介绍,新开通的直飞航线由波音777-200LR型客机执飞,可以搭载291名乘客,从哈兹菲尔德-杰克逊国际机场至上海浦东国际机场航行时长为15小时50分钟,每日一班。

达美航空曾经在2008年和2011年两次开通过该航线,但是因为金融危机等经济原因导致效益不佳,被迫停运。达美航空首首席执行官Ed Bastian在美国举行的发布会上表示,这一次不会再让两地的企业界失望。

“我们和东方航空有合作,它不仅仅是我们的合作伙伴,而且还是我们投资的一家公司。对于乘坐该航线的乘客来说,他们可以在亚特兰大转机去往150个目的地,与此同时,他们也可以到达中国内地的70多个城市。”达美航空首首席执行官Ed Bastian在发布会上表示。

达美航空在2015年9月以4.5亿美元的价格入股东航,成为其在中美航线上最重要的合作伙伴。

在中美航线运力大幅增长的情况下,达美航空复航的信心何在?“从长远角度来看,对于中美航线的未来我很乐观。过去两年,中美航线运力增长很快,今年运力增速有所回落,票价有所回升,但是成本尤其是油价在涨。”达美航空大中华区总裁黄康说。

除了直飞亚特兰大的航线之外,达美航空还运营北京至西雅图、北京至底特律、上海至西雅图、上海至底特律及上海至洛杉矶5条直飞航线。从目前来看,中美两国之间的航权已经所剩无几,尤其是一线城市间的航权已经用完。

在开通直飞航线之前,人们去往亚特兰大通常都要在西雅图、底特律或者是东京等地中转,时间超过20个小时。而在开通直飞航线之后,亚特兰大有望迎来更多的中国旅客。

“去年有超过6万名中国游客来佐治亚州,每年都以两位数的增速发展,虽然在数量上,来佐治亚州的中国游客只排第三,但是消费能力排名第一,2016年的消费总额达到1.237亿美元。”佐治亚州政府经济发展书副署长、旅游局局长凯文·兰斯顿(Kevin Langston)表示。

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