铁路部门打"旅游牌" 实现与旅客和沿线城市三方共赢

“铁路+旅游”的开行模式,把沿线城市串联起来,凭借与旅游城市无缝对接的优势,进一步挖掘市场潜能,实现铁路、旅客与沿线城市三方共赢。

近日,全国铁路迎来今年首次运行图调整。“复兴号”动车组日开行达到114.5对,可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。此次调图除了“复兴号”进一步扩容外,对于部分淡旺季客流差异较大的线路,铁路部门则会采取错峰开行、“铁路+旅游”等方式,挖掘市场运力。

春运已过,暑运未临。面对铁路运输淡季,铁路部门主动出击,在淡旺季客流差异较大的线路上,增开多趟旅游列车,打起了春季旅游牌。这种“铁路+旅游”的开行模式,把沿线城市串联起来,凭借与旅游城市无缝对接的优势,进一步挖掘市场潜能,实现铁路、旅客与沿线城市三方共赢。

“铁路+旅游”让旅客出游更舒心。民众外出旅游,除了乘坐“一日达”的高铁外,乘坐旅游列车是最优选择之一。因为旅游列车把热门旅游城市串联起来,不仅可以为旅客提供“一条龙”服务,满足“一线多城”的旅游需求,而“一站直达”旅游城市的开行模式则为游客省去换乘的麻烦,让旅客出行更加灵活便捷。

“铁路+旅游”给铁路带来源源不断的客流。在铁路运输淡季,铁路部门依托纵横交错的铁路网,充分发挥自身优势,图定化、规模化开行旅游列车,对某些热门省份实行覆盖式的“无缝对接”,有效吸引着广大旅游爱好者,最终实现铁路客流节节回升。

“铁路+旅游”拉动沿线经济发展。铁路部门开行旅游列车,把沿线旅游城市连在一起,不仅实现客流“共享”,也会带动区域经济协同发展。旅游列车为沿线注入新鲜活力,拉动沿线城市旅游业发展的同时,也会促进沿线城市衣食住行等行业发展。

铁路运输淡季打“旅游牌”,是一种“增客流”的市场化思维,让旅客享受到了实实在在的“福利”,沿线民众更是受益颇多。这种互利互惠的市场化举措,在使多方共赢的同时,也将赢得民众的赞誉。

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