Amadeus：航司应如何看待技术革新和数字化转型？

【环球旅讯】（本文编译自Tnooz）企业经营战略的发展如同技术革新一样重要，Amadeus某高管称。

Amadeus战略总监Gianni Pisanello上周在巴塞罗那举办的国际航协全球航空旅客大会中接受了Tnooz的采访，就旅游IT基础建设的发展进行了讨论。

Pisanello谈到了航司应如何提高技术领域的投资回报率。

强大的IT技术基础设施带给航空公司的其中一个主要益处是，航司可以很快从投入中得到回报，高效地应对大面积航班延误或取消，Pisanello如是说。

“比如，冰岛的火山爆发使无数的航班受到影响，旅客的行程需要改签安排。”

“我们的系统可以在几分钟内自动处理这个问题。我们正通过客户服务系统（PSS）上的AI技术和商务智能，来自动化应对所有航班延误或取消问题。”

但类似Uber和Airbnb这样的商业模式转型，除了技术支持以外，还需要更多要素帮助实现投资回报，Pisanello补充说。

“就辅助产品而言，我们投入了大量资金，才意识到航司尚未拥有完善的营销策略。”

“有一部分航司的营销策略是就绪的，但大多数都还没准备好，但这无关紧要。当你去到旅行社并告诉他们，‘在顾客做预订的时候把这些辅助产品提供给他们，’然后旅行社可能会说，‘这无关紧要，这样做的航司只有那么一两家，恐怕实现不了这些辅助产品的整合。’”

“航司加大营销力度，还需要一定的时间。因此，在技术到位之前，得先有经营战略。诚然，这对于我们来说是一个很大的问题，因为我们投入了大量资金，直到现在才开始看见投资回报。”

NDC渠道整合

虽然Amadeus承诺在2018年国际航协全球航空旅客大会到来之前，像Sabre和Travelport一样，实现对NDC（新分销能力）渠道的整合。Pisanello指出，NDC只是航司升级数字策略需要的一部分，它并非一针见效。

“NDC可以使整合工作变得更加简单。相比其他格式，XML使用起来更加简单。”

“但XML在未来几年将会成为历史，随后我们会把注意力转移到其他格式上，如JSON。JSON主要被应用于移动端，因此如果我们进入到一个真正移动端普及的时代，我们可能会看到更多JSON格式的应用。”

“NDC的普及应用，也可以在其他现有的基建领域得到应用。业界对NDC讨论和试点应用很多，但问题就在于如何实现规模化。”

Pisanello表示，芬兰航空携手Skyscanner 接入Amadeus的NDC技术实现直订就是一个很好的例子。

云技术

Pisanello认为，采用开放式系统和云技术将在灵活性方面，对行业产生长期的更有益的影响。

“云技术将成为解决方案的一部分。每家公司、每个行业都有云技术，尤其是在旅游业——旅游购买的整个流程中，涉及无数个交易。因此我们需要找到高效的方式来处理这些事情。”

“其中一个方式是接入类似亚马逊云服务和Google云服务这样稳定的平台。”

Amadeus推出基于云端的动态库存解决方案Amadeus Airline Cloud Availability帮助汉莎航空应对用户搜索量和购买量的增长，并应用动态收益管理。

合力降低风险

开放式平台可能会使人产生系统安全方面的担忧，Pisanello认为所有系统都有安全风险，持续警惕网络安全隐患，应当成为航空业的优先任务。

“风险是会一直存在的。决定使用这些技术的公司将会找到应对的办法。所以我们必须尽可能地保护自己。”

“在Amadeus，我们有非常严格的处理方法，我们必须团结一致，所有的技术人员和所有使用这些技术的公司共同应对风险，并确保所有薄弱的环节得到加强保护。”

“只要有一名员工有那么一瞬间不留神，问题就有可能发生。我认为这是一个非常大的问题，我认为所有人都应该重视这些技术风险。”

在国际航协全球航空旅客大会期间，航空公司和航空技术专家指出，业内对于什么时候实现这些技术应用的观念比较迟缓。

比如说如果全球需要5年实现NDC应用，那么人们将需要花5年的时间来完成，尽管本来有可能更快完成。

Pisanello回应说：“这类业界批评并非因为悲观，而是基于经验。我们已推出电子票务服务，也在向EMD（电子杂费券）转型。”

“这是所有参与到向新IT技术系统转移的公司的共识，将有很多需要得到解决的问题，而且这需要投入时间，我认为我们不应该消极地看待这件事。”

“航空业的优势在于，业界标准非常强大。国际航协曾担当了相当重要的角色，我希望它可以在这个有很多航司共同合作的行业中持续发挥重要的作用。”

“航空业界的航司之间的互动博弈，是在其他行业的公司间所没有的。对于航空业来说，这是一个独特的特质。他们必须坚持下去。”

“随着我们继续前进，航司携手比各自为营效率更高，我们要把整个行业提升到一个新的水平。”

不要为了改变而改变

Pisanello继续阐述他的核心观点，任何系统变化都不仅仅是部署技术而已，技术发展还必须与需求相匹配。

这意味着航空公司必须首先发展其业务战略，并找到支持这些策略的技术。技术公司就其自身而言，必须建立自己的商业案例来辅佐系统的更新。

“就辅助产品销售而言，就好比如果人们都没有驾照，都没法开车，那么设计再好的汽车也没有意义。每个人都必须在成熟度和能力方面有所提升。”

“我们学到的是，必须将自身的调整转型和市场的成熟发展结合起来。我们将较快实现目标的脚步，但也要注意调整发展必须适应市场的现状。”

“需要发展的不仅是技术，还有经营战略及其商业逻辑。我们和所有股东共同努力，我们得实现投资回报率。”

“正确的投资需要与每个人的经济诉求相符合，我们必须展现投资回报的所在。”

“如果我们只是为了使用技术，只是为了颠覆而颠覆，那么我们终将失败，并造成严重的经济损失。这就是我们的策略更加灵活的原因，我们将与客户合作，并向前迈进。”

“我们已涉足许多不同的领域，我们将在此数字革新中给予客户支持。当你谈论到NDC时，那对于航空公司的数字化转型而言，只是冰山一角。”（Nic编译）